村巴下月10日大罷駛
來源：星島日報http://www.singtao.com/breakingnews/20120719a141238.asp
非專營巴士業界不滿運輸署的規管僵化，發起8月10日，逾千部村巴罷駛。
預計有1500部村巴參與，約200至300條路線會受到影響。
業界其中一項不滿，是有村巴車輛因故障維修，業者找另一替車暫代，被運輸署發現及永久釘牌，
認為運輸署政策僵化。
[ 本帖最後由 eric278 於 2012-7-20 11:15 編輯 ] 業界其中一項不滿，是有村巴車輛因故障維修，業者找另一替車暫代，被運輸署發現及永久釘牌，
這是不可理喻的﹐唔通原本部車有問題﹐營辦商究竟係應該繼續用部車﹐危害所有道路使用者? 定係當天暫停服務﹐令到半百人無車坐?
都唔知邊個白痴定出此條例出來。:L
最多只是加入一些指引﹐免被濫用。例如一個簡易程序去申請臨時換車﹐可即時批准並可FAX文件証明。 原帖由 kei_hk 於 2012-7-20 15:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
業界其中一項不滿，是有村巴車輛因故障維修，業者找另一替車暫代，被運輸署發現及永久釘牌，
這是不可理喻的﹐唔通原本部車有問題﹐營辦商究竟係應該繼續用部車﹐危害所有道路使用者? 定係當天暫停服務﹐令到半百人無車坐?
都唔知 ...
怪不得最近一些屋苑D車壞左之後, 突破會調部出牌一個月既東西來永久行啦~~
夠膽就將呢條例擺落專利巴士, 掛牌車壞左唔准用其他車替, 睇下點算?! 運輸署擬得你直頭唔出車，咁鐵路又可以多d收入 lol lol lol 原帖由 kei_hk 於 2012-7-20 15:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
業界其中一項不滿，是有村巴車輛因故障維修，業者找另一替車暫代，被運輸署發現及永久釘牌，
這是不可理喻的﹐唔通原本部車有問題﹐營辦商究竟係應該繼續用部車﹐危害所有道路使用者? 定係當天暫停服務﹐令到半百人無車坐?
都唔知 ...
你無野啊嘛，
條條例係壞車時要搵另一部有村巴牌照的車代替，我認為相當合理，你邊隻眼見到用另一車暫代就釘牌？
好心抽水前都經某器官思考下先啦;P 原帖由 93A_S3_6:30am 於 2012-7-29 12:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你無野啊嘛，
條條例係壞車時要搵另一部有村巴牌照的車代替，我認為相當合理，你邊隻眼見到用另一車暫代就釘牌？
好心抽水前都經某器官思考下先啦;P ...
你睇下村巴牌照，仲有仲要登記行咩線
姐係車跟死線喎老友
即是九巴掛牌車掛咩線行咩線，壞左？用得2部車行？犯法喎....
你合理？邊到合理？無出車，就插公司，但你又唔俾公司用第2部車行... 原帖由 93A_S3_6:30am 於 2012-7-29 12:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你無野啊嘛，
條條例係壞車時要搵另一部有村巴牌照的車代替，我認為相當合理，你邊隻眼見到用另一車暫代就釘牌？
好心抽水前都經某器官思考下先啦;P ... 我記得有次 CTBus 部舊KA8038係三號仔就到奧海城爆turbo出煙，車上61個客即刻要疏散，及後有另一部車接走
CTBus 好彩大，亦都多車有 NR38 張 R仔證，所以就算係車場搵第二部車去救，又或者搵NR38前車翻頭救，都會比較容易符合所謂的法例
反而有d公司，例如 Rotary 條NR99，由頭到尾都係得一班車，咁好自然亦都唔預有spare車行(又或者另一部有NR99 PSL的車，本身有第2 d柯打要做；我亦都唔覺NR99有spare車行)，咁如果個部Isuzu 行行下爆肺，d客要換車，control可能係求期派部車出去救，話之你部車有無NR99的PSL，呢個就會抵觸法例(以運輸署的解釋)
而家聯會就係嘈緊點解連壞車呢d特殊情況都咁不近人情要釘人牌，而唔係罰錢了事，因為一張R仔行車証都值過百萬，未計部車被釘牌帶來的損失............當然...相關法例有可能會俾某d不良村巴公司濫用，但係相關法例又的確害到正正直直個批，呢一點先會惹 o黎咁多不滿聲音。 原帖由 victor888 於 2012-7-29 14:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我記得有次 CTBus 部舊KA8038係三號仔就到奧海城爆turbo出煙，車上61個客即刻要疏散，及後有另一部車接走
CTBus 好彩大，亦都多車有 NR38 張 R仔證，所以就算係車場搵第二部車去救，又或者搵NR38前車翻頭救，都會比較容易符合所 ...
雖然政府擔心有人濫用村巴「士啤車」係可以理解
但呢個唔可以成為唔批士啤車既理由
試問如果村巴真係有壞車情況但無士啤車補上
俾人鬧既唔單止係營辦商, 作為政策推行者既運吉更加係責無旁貸 以我所知 現在運輸署好似會批後備車不過該路線要有一定數量的班次行走。(這是本人上月向運輸署查問的答覆)
而事實上，市場上確有不少公司會走灰色地帶，這些公司影響了正常運作的公司，要打擊也有難度。
其實非法村巴主要都係打擊由新界往九龍/港島之路線，私人屋苑穿梭路線運輸署多並不理會。 有錯請指正。 原帖由 ew5191 於 2012-7-31 01:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
以我所知 現在運輸署好似會批後備車不過該路線要有一定數量的班次行走。(這是本人上月向運輸署查問的答覆)
http://www.td.gov.hk/tc/publications_and_press_releases/press_releases/transport_department/index_id_1917.html
「目前的機制容許每十輛居民服務巴士可以有一輛後備車」，不知是依路線而定 (一線 10 車)，還是依 PSL 而定 (一張 PSL 下有 10 張 A06)。
[ 本帖最後由 ccicoltd 於 2012-7-31 09:02 編輯 ]
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