nickk 發表於 2012-7-25 10:03

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其實批M線用金都先Man後AP

批獨家車壞係其他廠地頭既可能都少D
但今次係ATR同AVBWU對調，兩款車對家都大把喎！

ASV50 發表於 2012-7-25 11:11

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但今次係ATR同AVBWU對調，兩款車對家都大把喎！
據悉早幾星期前
有大部份屯門廠259D掛牌車長
曾聯署入紙要求換車
未知是否有關

天空之神 發表於 2012-7-25 11:19

Volvo 車跑公路都係舒服 d 既
而家屯廠既 AVBWU 分散各線 , 睇下幾時會同一條線要哂啦:handshake

千年 發表於 2012-7-25 12:49

換歐五B9跑埋龍呈翔道係好事呀，唔想浪費左架
B9
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據悉早幾星期前
有大部份屯門廠259D掛牌車長
曾聯署入紙要求換車
未知是否有關

咁激動？為左咩事要咁做？

HR9710+KU1391 發表於 2012-7-25 13:11

派直梯俾259D,係咪想尾站乘客上車困難:L

butterfly 發表於 2012-7-25 19:10

而家k廠已經食正上午繁時屯門出油塘，同埋黃昏繁時油塘返屯門，上午還好一些，通常去到尾站最多也是有人企，未致於清唔哂，但回屯門時，已經偶然出現九龍灣鐵路站清唔哂人龍情況，而剛巧k廠有3部直梯，最慘下午繁時等起碼10分鐘先有一班車，難搞!!!

Wright---AVW16 發表於 2012-7-25 23:49

回復 16# 的帖子

會唔會係因為咁所以早前換返部HT3078返黎？

3asv@59x 發表於 2012-7-26 00:16

再拎埋58M果架啦！ATR載客量對59M系好事，對客量相約的58M都屬一樁好事
咁可以將D AVBWU推落259D度

KG1428 發表於 2012-7-26 00:27

會不會呢批DM 膠躉太焗，加上259D行長途線。
所以先同59M對調掛牌車。

這樣看，HX9308,HX9847好快又要與259E對調。

p.s 搭過HX8945行259D，冷氣仍ok。

89B 發表於 2012-7-26 01:14

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而家k廠已經食正上午繁時屯門出油塘，同埋黃昏繁時油塘返屯門，上午還好一些，通常去到尾站最多也是有人企，未致於清唔哂，但回屯門時，已經偶然出現九龍灣鐵路站清唔哂人龍情況，而剛巧k廠有3部直梯，最慘下午繁時等起碼10分鐘先有 ...

K廠本身有大批電牌洗衫板係ZF同3ASV,但總係放埋去行流水線
小弟認為佢過批誇廠直車掛牌應俾埋將廠換出ZF洗衫板代替
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