原帖由 89B 於 2012-7-25 02:36 發表 
其實批M線用金都先Man後AP
批獨家車壞係其他廠地頭既可能都少D
但今次係ATR同AVBWU對調，兩款車對家都大把喎！ |
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OMG
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原帖由 nickk 於 2012-7-25 10:03 發表
但今次係ATR同AVBWU對調，兩款車對家都大把喎！
據悉早幾星期前
有大部份屯門廠259D掛牌車長
曾聯署入紙要求換車
未知是否有關 |
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Volvo 車跑公路都係舒服 d 既
而家屯廠既 AVBWU 分散各線 , 睇下幾時會同一條線要哂啦 |
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換歐五B9跑埋龍呈翔道係好事呀，唔想浪費左架
B9
原帖由 ASV50 於 2012-7-25 11:11 發表
據悉早幾星期前
有大部份屯門廠259D掛牌車長
曾聯署入紙要求換車
未知是否有關
咁激動？為左咩事要咁做？ |
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派直梯俾259D,係咪想尾站乘客上車困難 |
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而家k廠已經食正上午繁時屯門出油塘，同埋黃昏繁時油塘返屯門，上午還好一些，通常去到尾站最多也是有人企，未致於清唔哂，但回屯門時，已經偶然出現九龍灣鐵路站清唔哂人龍情況，而剛巧k廠有3部直梯，最慘下午繁時等起碼10分鐘先有一班車，難搞!!! |
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蝴蝶空中伴你飛翔
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再拎埋58M果架啦！ATR載客量對59M系好事，對客量相約的58M都屬一樁好事
咁可以將D AVBWU推落259D度 |
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會不會呢批DM 膠躉太焗，加上259D行長途線。
所以先同59M對調掛牌車。
這樣看，HX9308,HX9847好快又要與259E對調。
p.s 搭過HX8945行259D，冷氣仍ok。 |
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原帖由 butterfly 於 2012-7-25 19:10 發表
而家k廠已經食正上午繁時屯門出油塘，同埋黃昏繁時油塘返屯門，上午還好一些，通常去到尾站最多也是有人企，未致於清唔哂，但回屯門時，已經偶然出現九龍灣鐵路站清唔哂人龍情況，而剛巧k廠有3部直梯，最慘下午繁時等起碼10分鐘先有 ...
K廠本身有大批電牌洗衫板係ZF同3ASV,但總係放埋去行流水線
小弟認為佢過批誇廠直車掛牌應俾埋將廠換出ZF洗衫板代替 |
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世界火車/巴士站巡禮2015 復活
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