鐵路建議：東環綫
西貢本身是一座後花園，每天都吸引大量巿民和遊客前往；而西貢公路與西沙路已難以應付需求。此外，此綫亦可分流城門河東岸前往東九龍和港島的乘客，以減輕東鐵綫及觀塘綫的負荷。內容
1.馬鞍山綫延至企嶺
2.建「東環綫」/「西貢綫」連接企嶺及牛頭角
3.擴建寶琳站及牛頭角站
http://goo.gl/maps/nQp9W
東環綫/西貢綫(SKL)
企嶺-西貢-蠔涌-竹角-科大-寶琳-翠林-秀茂坪-樂華-康寧-牛頭角-連接九龍灣車廠
4卡運作
敬請狠批:lol
[ 本帖最後由 hasee25 於 2012-7-31 13:20 編輯 ] 一來破壞環境
二來浪費金錢
如果現有道路不足以應付,
咁咪擴闊囉
唔駛搞咁大工程架 西貢大範圍屬郊野公園，
路面唔大郁得，
地底大工程，
西貢人口不多，不能只靠閒日遊客...冇效益
遲D沙中線起好...班人仲點會咁過海
我都有幻想過起地車...不過真係攞嚟搞
留D錢嚟振興經濟好過
其實西貢我認為係私樓多，私家車多...
所以西沙和西貢公路才負荷大
起公共交通哂氣~...= =
遊客慢慢逼巴士小巴PLZ...~
個人意見 不喜請批 就算烏溪沙站居民,都無可能用東環線經寶琳先至
去東九龍做「分流」而且東西線八年內已可到東九龍喇
另外地型問題此線只可能建隧道,成本極高
沙中線整唔到慈雲山站,就係因為隧道太深,
同樣問題一樣會出現於你建議嘅翠林同秀茂坪站。
[ 本帖最後由 kitarolo 於 2012-7-31 15:36 編輯 ] 西貢路面肯定唔用得
(除咗郊野公園之外,鄉村風水都好緊要)
而地質又係咪適合呢?
而且西貢匡湖居都掛哂banner話反對將西貢公路擴闊
搞地鐵會唔會可能成事?
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