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原帖由 ML3941 於 2012-9-13 21:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif點解城仔唔肯試富豪?
應該同富豪廠淨係出尾擔車有關(轉彎輸左比E500),
城巴果邊連11.3米都唔要(新巴除外), 12米車轉彎又要掂-->唯有中擔車
而且城巴試過7500已經話:Q:Q, 點會試12米大車呀!! 原帖由 tvcc 於 14-9-2012 00:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而且城巴試過7500已經話:Q:Q, 點會試12米大車呀!! ...
呢點.... 好似連九記都唔多likey短wright
咪一樣買差唔多300架長版:L 呢個唔係主因吧
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其實印象中 8900 的樓梯差不多去到車中，相信內部應有大量空間放電腦、電箱吧? 不知車廠可否把梯位奕前一點，令梯後多一點位。又或如城巴的 DM Trident 般在梯下放座位等。
當然，我明白每車廠有不同設備而不能同日而語。 8900 樓梯一來就落車門, 二來下面有油缸, 就算將油缸移前, 亦要安置返個油缸
至於 D 電腦呀 Harddisk 呀咁
除非學似新 E500 擺上上層樓梯前, 否則係會唔夠位比你偷空
就算搬走油缸, 偷得到樓梯底空位整個自閉位, 亦比中門躉更不如
隨時只係得一個會撞頭既位, 唔好忘記 8900 條樓梯面積始終較大 原帖由 Mos_Lok 於 2012-9-14 02:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢點.... 好似連九記都唔多likey短wright
咪一樣買差唔多300架長版:L 呢個唔係主因吧
九巴買車點同城巴，城巴細咁多，緊係想買全能D既車，你都唔想跳飛機整著部12米尾轆去行窄路，唔係話唔得，點解唔買更理想既車....
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這個大家諗多咗吧，城巴新車都係替尾驅車，根本尾驅就唔影響調配。 代答 : VO 有中軸輔助轉向:victory:
原帖由 3ASV174 於 2012-9-16 15:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
這個大家諗多咗吧，
城巴新車都係替尾驅車，根本尾驅就唔影響調配。 原帖由 LF5502 於 2012-9-16 20:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
代答 : VO 有中軸輔助轉向:victory:
據聞中軸轉向主要功能係減低轉灣時個度對個H形低盤既負荷
中軸轉向對於轉向靈唔靈活並無太大幫助 原帖由 bnr34 於 2012-9-16 13:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
8900 樓梯一來就落車門, 二來下面有油缸, 就算將油缸移前, 亦要安置返個油缸
至於 D 電腦呀 Harddisk 呀咁
除非學似新 E500 擺上上層樓梯前, 否則係會唔夠位比你偷空
就算搬走油缸, 偷得到樓梯底空位整個自閉位,...
8900樓梯只佔一個窗口位，跟6XX/8XX差不多
(呢部車係唯一一部闊過2.5米而上層有57個座位既雙層巴士，相信E500同Wright都未必做得到) 原帖由 HE7921 於 2012-9-16 21:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
8900樓梯只佔一個窗口位，跟6XX/8XX差不多
(呢部車係唯一一部闊過2.5米而上層有57個座位既雙層巴士，相信E500同Wright都未必做得到)
做唔到只係車身問題，E500同WRIGHT都係將車頭做到斜傾，係減低與前面巴士互撼果時首排乘客的撞擊力。
以同樣座位間距計，只要兩廠都做個新車身用回傳統設計，無話做唔到。