城巴8900 封車

原帖由 ML3941 於 2012-9-13 21:16 發表
點解城仔唔肯試富豪?

應該同富豪廠淨係出尾擔車有關(轉彎輸左比E500),
城巴果邊連11.3米都唔要(新巴除外), 12米車轉彎又要掂-->唯有中擔車

而且城巴試過7500已經話, 點會試12米大車呀!!

原帖由 tvcc 於 14-9-2012 00:24 發表

而且城巴試過7500已經話, 點會試12米大車呀!! ...

呢點.... 好似連九記都唔多likey短wright
咪一樣買差唔多300架長版 呢個唔係主因吧

其實印象中 8900 的樓梯差不多去到車中，相信內部應有大量空間放電腦、電箱吧? 不知車廠可否把梯位奕前一點，令梯後多一點位。
又或如城巴的 DM Trident 般在梯下放座位等。

當然，我明白每車廠有不同設備而不能同日而語。

8900 樓梯一來就落車門, 二來下面有油缸, 就算將油缸移前, 亦要安置返個油缸

至於 D 電腦呀 Harddisk 呀咁
除非學似新 E500 擺上上層樓梯前, 否則係會唔夠位比你偷空

就算搬走油缸, 偷得到樓梯底空位整個自閉位, 亦比中門躉更不如
隨時只係得一個會撞頭既位, 唔好忘記 8900 條樓梯面積始終較大

原帖由 Mos_Lok 於 2012-9-14 02:40 發表

呢點.... 好似連九記都唔多likey短wright
咪一樣買差唔多300架長版 呢個唔係主因吧

九巴買車點同城巴，城巴細咁多，緊係想買全能D既車，你都唔想跳飛機整著部12米尾轆去行窄路，唔係話唔得，點解唔買更理想既車....

這個大家諗多咗吧，
城巴新車都係替尾驅車，根本尾驅就唔影響調配。

代答 : VO 有中軸輔助轉向

原帖由 3ASV174 於 2012-9-16 15:20 發表
這個大家諗多咗吧，
城巴新車都係替尾驅車，根本尾驅就唔影響調配。

原帖由 LF5502 於 2012-9-16 20:24 發表
代答 : VO 有中軸輔助轉向

據聞中軸轉向主要功能係減低轉灣時個度對個H形低盤既負荷
中軸轉向對於轉向靈唔靈活並無太大幫助

原帖由 bnr34 於 2012-9-16 13:11 發表
8900 樓梯一來就落車門, 二來下面有油缸, 就算將油缸移前, 亦要安置返個油缸

至於 D 電腦呀 Harddisk 呀咁
除非學似新 E500 擺上上層樓梯前, 否則係會唔夠位比你偷空

就算搬走油缸, 偷得到樓梯底空位整個自閉位,  ...

8900樓梯只佔一個窗口位，跟6XX/8XX差不多

(呢部車係唯一一部闊過2.5米而上層有57個座位既雙層巴士，相信E500同Wright都未必做得到)

原帖由 HE7921 於 2012-9-16 21:56 發表

8900樓梯只佔一個窗口位，跟6XX/8XX差不多

(呢部車係唯一一部闊過2.5米而上層有57個座位既雙層巴士，相信E500同Wright都未必做得到)

做唔到只係車身問題，E500同WRIGHT都係將車頭做到斜傾，係減低與前面巴士互撼果時首排乘客的撞擊力。
以同樣座位間距計，只要兩廠都做個新車身用回傳統設計，無話做唔到。