建議33A線更改往旺角方向路線及試驗將美孚作為轉車站
因應今年RDP提出建議33A縮短至美孚,但因未能通過區議會,以致計劃告吹,現建議33A線改行西九龍走廊特快往旺角...
同時因應33A更改路線後,美孚乘客可乘搭本線特快往旺角,有一定的吸引力,
更試驗將美孚拓展為轉車站
現建議33A方案如下...
(A)33A路線兩邊總站不變:即來往荃灣(如心廣場)至旺角(柏景灣)
(B)是次建議改動,並不包括往荃灣方向
(C)旺角方向更改行車路線後,原定前往荔枝角至太子乘客,
可使用新增設的八達通轉乘優惠,在美孚與路線6,37免費轉乘,車費不變.
(D)新建議往旺角方向行車路線如下:
由荃灣開出:依原有行車路線至美孚鐵路站後改行西九龍走廊特快往旺角...
西九龍走廊>>太子道西>>上海街>>旺角道>>西洋菜街>>亞皆老街>>後返回原有路線至柏景灣
車費,班次不變
用車減一輛
Part 2 : 試驗將美孚作為轉車站
由於33A更改路線後,可以更特快往旺角,現初步建議計劃如下:
涉及路線:6,33A
(1)乘客使用八達通於荔枝角乘搭6號線往尖沙咀方向
可以於指定時間內以同一張八達通,於美孚鐵路站轉乘33A線往旺角(柏景灣)方向..
6號線成人需補付$0.9 只有6號可以轉呢條西橋特快作用唔大…
不過以33A個班次有幾多人肯等都成問題 原帖由 流星☆雨 於 2012-9-13 17:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
只有6號可以轉呢條西橋特快作用唔大…
不過以33A個班次有幾多人肯等都成問題
有架，見過有人@楊屋道街市等左超過半個鐘之後轉搭263M去青機轉鐵;P(我排之前有4個，半小時後3個上左263M)
Part2就算喇，搭完6又搭33A未必快得過一程6仔...
[ 本帖最後由 EH2674 於 2012-9-13 21:17 編輯 ]
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