大欖巴士轉乘站第一階段安排
註: 雖有另一篇文章討論大欖轉乘站，但由於內容與現實不符，故此另開新文分享運輸署已向屯門區議會提交屯門公路巴士轉乘站(往九龍方向)啟用的具體安排，並於今日討論。
詳細文件
http://www.districtcouncils.gov.hk/tm/doc/tc/2012/ttc/doc/ttc_2012_051.pdf
大欖巴士轉乘站預計在今年 12 月啟用，啟用時將有下列路線停靠：
短途：59M, 61M, 67M, 68A
長途：60X, 61X, 259D, 260X, 263
啟用的兩星期至一個月後，將有下列路線停靠：
58M, 60M, 66M/P
另外會在有需要時在早上繁忙時間安排下列特別短程接駁車：
61M 置樂花園 往 轉乘站
67M 富泰邨 往 轉乘站
68A 洪水橋鐵路站 往 轉乘站
長途路線亦已預留巴士加班行駛。
歡迎討論。
[ 本帖最後由 da54 於 2012-9-14 12:05 編輯 ] 往荃灣方向的巴士，是否能在轉車站掉頭返屯門, 不用到深井掉頭? 如果特班停青山公路東行巴士站(即跟61M同站), 應該可以經小欖交匯處返屯門?? 長途線停 258D 比 259D 合適吧，
259D 負荷已經好大 原帖由 3ASV174 於 2012-9-14 13:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
長途線停 258D 比 259D 合適吧，
259D 負荷已經好大
乜繁忙時間258D唔多人過259D咩? 原帖由 EE9255 於 2012-9-14 13:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
乜繁忙時間258D唔多人過259D咩?
乜非繁忙時間259D唔多人過258D咩? 另外會在有需要時在早上繁忙時間安排下列特別短程接駁車
---------------
有特別短程接駁車入去, 但特別接駁車出番去, 叫D人點走?
假設一班載滿既車(大約100人)入到去, 所有人都要等轉車, 長途車要幾多班先可以清到呢班客呢? 我覺得開空車由轉車站走 好過開車去轉車站就算
起碼可以清人龍先
不過真係多唔多人用呢個轉車站轉車呢?
屯門大部分線都可以直出唔洗轉啦 係咪為求對城巴公平, 960同961都唔可以入轉車站?e33轉車要俾全費? 即係一程m線+e線全費?