只可惜，兩間唔同公司做緊969同968，所以要事旦一方做埋, 其實技術上都有困難。 原帖由 neoplan720p 於 2012-9-23 23:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實大西北來往港島既通宵服務, 我諗除左星期五、六，其他時間其實應該用1條線serve 哂天水圍同元朗, 係最具效率。
只可惜，兩間唔同公司做緊969同968，所以要事旦一方做埋, 其實技術上都有困難。 ...
如果一條線行晒,
我坐N269轉車唔好?
搭得通宵過海巴梗係想快D 返屋企.
回復 15# 的帖子
咁有無咁既需求先? 否則開一班蝕一班，好過癮咩......通宵線既需求比日間少，所以用一條線去做幾批客，係正常不過的事。 (當然，我絕對唔認同N241、N293 等線咁樣兜客去趕客)
但而家E34、269D 有咁大需求都無全日拆線，作為一條過海隧道線, 有必要元朗、天水圍分家嗎？ 原帖由 neoplan720p 於 2012-9-25 00:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁有無咁既需求先? 否則開一班蝕一班，好過癮咩......
通宵線既需求比日間少，所以用一條線去做幾批客，係正常不過的事。 (當然，我絕對唔認同N241、N293 等線咁樣兜客去趕客)
但而家E34、269D 有咁大需求都無全日拆線，作為 ...
有，因為唔同公司營辦...
作為天北人，我唔想企AAU入天水圍囉，而N969天水圍例兜過N269，我亦唔想經埋元朗
[ 本帖最後由 EH2674 於 2012-9-25 20:43 編輯 ] 原帖由 neoplan720p 於 2012-9-25 00:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁有無咁既需求先? 否則開一班蝕一班，好過癮咩......
通宵線既需求比日間少，所以用一條線去做幾批客，係正常不過的事。 (當然，我絕對唔認同N241、N293 等線咁樣兜客去趕客)
但而家E34、269D 有咁大需求都無全日拆線，作為 ...
半個鐘一班車, 蝕極有限.
況且, 入一入元朗, 唔通又唔駛加車嗎? 如果要, 條數都一樣係番到. 小弟既諗法:
大西北 <-> 港島: 通宵既需求好有限. 至於你話AAU要企, 派車呢d 野可以改，問題唔難解決。況且, 再兜既還有N30。
反而我覺得N269 應該要拆線。
因為大西北 <-> 旺角、尖沙咀既通宵需求遠比來往港島既多, 所以可以部分時段拆成N268同N269.
(如由九龍開: 每晚頭班車至2點;
新界開: 4點半至尾班車)
其餘時間就合埋做一條N269.
我覺得咁樣先有營運效率.
*如果閣下堅持要兩條線來往港島, 我覺得可以用返上述N268同N269 部分時段拆線既建議, 一來用最有效率serve到最大班客, 二來少客時段都可以減少支出.
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