阿偉 發表於 2012-9-27 19:37

東九龍部份巴士路線重組

1)   23及26M合併為23(來往觀塘碼頭及彩虹)
    彩虹往觀塘碼頭
    http://goo.gl/maps/MSs1n

   觀塘碼頭往彩虹
    http://goo.gl/maps/ZDMu0
(晚上11點後改為只往觀塘市中心，觀塘工業區)
   路線改為
   http://goo.gl/maps/pH4kE
收費：$4.1
班次：每7至25分鐘一班
服務時間：早上5時35分至凌晨0時
轉乘計劃：與現時23同26M一樣

2)   23M改為樂華至牛頭角 (循環線)
      http://goo.gl/maps/IH1WN

收費：$4.1
班次：每7至20分鐘一班
服務時間：早上5時30分至晚上1155分
轉乘計劃：與現時23M一樣

3)    15A改為慈雲山至觀塘碼頭 (循環線)
       http://goo.gl/maps/l5JIH

收費：$4.6
班次：每10至25分鐘一班
服務時間：早上5時45分至晚上11時45分
轉乘計劃：與現時14B同15A一樣，增加新14B轉乘優惠

4)   14B改為啟業至廣田

   廣田往啟業
   http://goo.gl/maps/jNj9o

   啟業往廣田
   http://goo.gl/maps/9XQ1K

收費：$4.1
班次：每7至18分鐘一班
服務時間：早上5時45分至晚上11時50分
轉乘計劃：與現時14B同15A一樣，增加新15A轉乘優惠

5)    28A及224M合併28A    (彩福至樂華)

   彩福往樂華
   http://goo.gl/maps/r7IdH

   樂華往彩福
   http://goo.gl/maps/mtKqK

收費：$3.9
分段收費：
觀塘裕民坊往樂華：$3.3
班次：每7至25分鐘一班
服務時間：早上5時40分至晚上11時50分

(暫時到此為止)
(第二次整理)
6)   14D改為全日化及延長路線      (油塘至鑽石山)

鑽石山往油塘
a)   http://goo.gl/maps/IZftw
b)   http://goo.gl/maps/nLwrg
(哪個行法較好)

油塘往鑽石山
a)   http://goo.gl/maps/74mBT
b)   http://goo.gl/maps/3tKr3
(哪個行法較好)

收費：$5.2
分段收費：
啟田道或碧雲道往鑽石山：$4.3
順利消防局往油塘：$4.1

班次：每9至25分鐘一班
服務時間：早上6時30分至晚上11時30分

7)    16M及216M合併為16M   (觀塘鐵路站至油塘)

觀塘鐵路站往油塘
http://goo.gl/maps/bUqWh
油塘往觀塘鐵路站
http://goo.gl/maps/ottnw

收費：$3.9
分段收費：
藍田鐵路站往油塘：$3
班次：每8至20分鐘一班
優惠轉乘計劃：與現時16M同216M一樣

8)    14C改為三家村至牛頭角鐵路站(循環線)
      http://goo.gl/maps/A6Apy

收費：$4.1
班次：每15至40分鐘一班
服務時間：早上5時30分至凌晨0時15分
優惠轉乘計劃：與現時14C一樣

歡迎給予意見
可否節省巴士數量

[ 本帖最後由 阿偉 於 2012-9-28 00:44 編輯 ]

S3BL100 發表於 2012-9-27 23:09

15A每朝繁忙時間可以爆住出藍田，你估縮短15A有冇可能過到？

阿偉 發表於 2012-9-27 23:30

回復 2# 的帖子

其實我知道有這情況，但我不知道這些客是去哪些地方？
或可以加開幾班15P特別班次應付。
多謝提出意見。

S3BL100 發表於 2012-9-27 23:38

原帖由 阿偉 於 2012-9-27 23:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實我知道有這情況，但我不知道這些客是去哪些地方？
或可以加開幾班15P特別班次應付。
多謝提出意見。

其實，就算繁忙時間開特車，但係其餘時間縮線，
以佢地一條線都不能少、15A係關注重點的心態，一樣係無可能過到。

阿偉 發表於 2012-9-28 00:28

回復 4# 的帖子

希望用15A縮短換取14D全日化
其實仲想整埋13M
多謝意見

leeallen 發表於 2012-9-28 01:52

1/ 你 23咁行, 順利/順緻苑會冇站 (see 14D)
2/ 23/26M 根本冇轉乘, 你唔係唔知嘛?
3/ 點解23 最後一個鐘唔入觀碼, 你知唔知依家12點後果度都仲有人上車
4/ 23尾車早左唔方便, 現時尾車和樂仲有人上
5/ 23/26M 合併已經係多年前提過, 亦被強烈反對最終被ban, 重提睇來結果都係一樣
6/ 四順落觀塘3線->1線, 不能接受
7/ 四順往返牛頭角地鐵站/勵業街一帶變真空, 好多人要係果一帶返工架
8/ 四順落坪石已經有太多路線, 23M咁改好多餘
9/ 四順落觀塘轉乘冇晒
10/ 鑽石山仲有位?
11/ 40分鐘既14C都冇人搭, 延長來做咩?
12/ 可否節省巴士數量唔係應該係你設計重組時已經要考慮既要點? 點解要問番人? 即係重組時冇考慮呢點, 咁你又憑咩原因去重組? 好似係睇住googlemaps亂塗咁wor

[ 本帖最後由 leeallen 於 2012-9-28 02:01 編輯 ]

FBI2 發表於 2012-9-28 08:37

原帖由 阿偉 於 2012-9-28 00:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
希望用15A縮短換取14D全日化
其實仲想整埋13M
多謝意見

14D我唔覺得有潛質做全日,原因如下:
1. 分段收費太平
2. 半價客多
3. 需求以學生為主
4. 有綠小

FBI2 發表於 2012-9-28 08:38

原帖由 阿偉 於 2012-9-27 23:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實我知道有這情況，但我不知道這些客是去哪些地方？
或可以加開幾班15P特別班次應付。
多謝提出意見。

15A朝早係藍田頂閘落開源道.
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