星期五下午三點
592 係 12分鐘轉10分鐘一班
96 係 15分鐘一班
72 係 6-9分鐘一班
所以樓主應該講清楚黎左幾多班 96 / 72 .......
但無理由隧道塞車，只會影響到 592......:o ...
既然你假設得96/72 冇事 = 592 唔應該有事
咁唔知你對於假設96/72 堆車咁arm 就塞晒o係樓主等車o個位度，又接唔接受到呢?如果接受到...咁3分鐘一班都有可能架喎....
如果你接受唔到，咁亦應該接受唔到 96/72 有車 = 592 要有車呢樣野
對於你話592 冇車, 脫班...在於我個人黎講冇咩意見......冇車就係冇車，meet 唔到班次表寫o既班次，就係脫班...
但你一未諗住其他人保新城係咪都有問題?
如果你話「一句講哂：有人老作屈城巴:Q:@」係冇意思o既，.....咁我預早回應一句...「哦」...:handshake
[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2012-9-30 13:10 編輯 ] 原帖由 kay 於 2012-9-30 12:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
最尾個段唔係幾認同
依家香港地到處都係塞車
但係有D線唔受影響，有D線好受影響
基本上問題只係條線本身派唔夠車
南區個堆基本上就一定唔夠車行
我當你南區出銅鑼灣塞死晒
咁咪係其他區抽幾部到銅鑼灣打仗返南區頂 ...
果個時段 592 8 架車, 96 5 架車
出銅鑼灣俾 40 分鐘, 我覺得正常塞少少都一定夠行
至於本身派唔派夠車, 唔係我地好簡單睇出黎
而係由一大堆 travel vol, cycle time 等等計出黎
你我都好難判斷夠唔夠車
企街正常當然會係實證,
但樓主話 5925 分鐘班 同 96 好多車就令成件事大反轉
如果可以俾晒所有到站時間, 我諗好多人都好樂意分析下, 討論下
最後, 香港地到處都係塞車,
政府 10 多年前既報告一早已經講過港島將來係特別有大問題
所以港島先規劃咁多新鐵路/公路.. 其實我呢個 assumption 好正常 je..... （雖則正常未必等於正確）
大家都係同一條路，無理由唯獨其中一條線無車
而且樓主都話 592 好多車出左銅鑼灣
原帖由 VA54-HN8897 於 2012-9-30 13:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
既然你假設得96/72 冇事 = 592 唔應該有事
咁唔知你對於假設96/72 堆車咁arm 就塞晒o係樓主等車o個位度，又接唔接受到呢?如果接受到...咁3分鐘一班都有可能架喎....
如果你接受唔到，咁亦應該接受唔到 96/72 有車 = 592 ... 原帖由 LF5502 於 2012-9-30 13:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實我呢個 assumption 好正常 je..... （雖則正常未必等於正確）
大家都係同一條路，無理由唯獨其中一條線無車
而且樓主都話 592 好多車出左銅鑼灣
... 咁一條線一堆車集中塞左o係某個位，都好正常
你咁好彩企左o係o個個位，都好正常
所以XX班YY線到站，ZZ線都未有車到，都好正常
太陽從東邊升起....咁多個世紀以黎，都好正常:victory:
你係一心諗住「一句講哂：有人老作屈城巴:Q:@」....咩都正常
[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2012-9-30 13:22 編輯 ] 又係呢類post
我睇左樓主篇文
只係想講: 樓主閣下睇野太表面 想法太膚淺
睇得出樓主講野完全無睇大局 出面咩交通情況都唔知就妄下判斷
借此機會講多幾句
昨日咁岩撞正3日紅日前夕兼且又係星期六
星期六香隧塞車間封時間多數會由朝早11點幾開始(當然視乎實際情況而定)
情況嚴重的話甚至會連續間封到黃昏或者夜晚7點打後
以上情況可以供樓主閣下參考
(講真個句 個個星期六周圍塞死已經係死症:L
咁唔等得你咪唔好出街囉
無人叫你去個度塞車 你都仲要走埋去塞埋一份)
[ 本帖最後由 大聲公 於 2012-9-30 13:45 編輯 ]
回復 25# 的帖子
樓主好似講緊星期五喎? 仲有，咁出左去要入鴨脷洲，唔通要響街度蒲到覺得唔塞車先搭車？ 原帖由 Welsh 於 2012-9-30 13:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif果個時段 592 8 架車, 96 5 架車
出銅鑼灣俾 40 分鐘, 我覺得正常塞少少都一定夠行
至於本身派唔派夠車, 唔係我地好簡單睇出黎
而係由一大堆 travel vol, cycle time 等等計出黎
你我都好難判斷夠唔夠車
企街正 ...
40分鐘，好睇你咩時間，星期六多數未必得
本身對面海九巴就因為收車搞到班次亂晒龍而脫班
暗示D咩?派車數目同脫班有一定程度關係
運吉又唔係要你0脫班，3%姐，592依家講既係>4.5%
即係仲有一定程度改善空間，對面海都聲稱自己做到，城仔無理由咁弱掛?
我估巴士公司都自己D線脫班脫成點，<3%既線，咪搵呢D開刀，整一架半架落>3%脫班既線
我當592脫班5%，當每日有100班車，都係5班脫左
只要兩班準時開返就合格
樓主嘈592亦唔係無道理
如果今時今日仲有92搞下分流既話，592唔係唯一一條線
都唔會對592要求咁高，一方面陰乾92，另一方面592又唔加強服務，想點?
有時係希慎廣場等車，592條龍永遠係最長，72都唔夠佢黎
現時592服務都未必符合需求，實有人嘈，好正常，不過我認為上討論區嘈無用
搵TCU/區議員/城巴/運吉投訴先有用
如果講海怡半島堆線，我覺得真係少甩班，班次合格既線，得90B
依家自己學精左，銅鑼灣/灣仔返南區，睇下自己去邊度，再決定等咩線
返西村、海怡既話，行去馬場/灣仔道等590A/90可能仲好過等592
倒返轉，灣仔道返南區，37B最難等，行去鵝頸橋等38/42/77/72先係上策
返利東，96/97分別唔大，但感覺上97班次穩定過96
返我屋企，一係搭72，一係70/75/90/97 BBI轉78，一係40(無左40M)，選擇應該最多，但係無乜邊樣好 跑馬地馬場可以叫幾飛返海怡 何必浪費人生死等592:L 原帖由 nwfb94A 於 2012-9-30 16:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
跑馬地馬場可以叫幾飛返海怡 何必浪費人生死等592:L
實有人唔願行
實有人覺得592，10分鐘1班姐，企陣應該有車，結果跣鑊甘
如果過幾年舊黃竹坑消防局既一個調頭彎位完成
城巴可以喪開短棍，做銅鑼灣<>黃竹坑運動場，係舊消防局調頭
放班友入南區再轉車算 原帖由 kay 於 2012-9-30 17:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
實有人唔願行
實有人覺得592，10分鐘1班姐，企陣應該有車，結果跣鑊甘
如果過幾年舊黃竹坑消防局既一個調頭彎位完成
城巴可以喪開短棍，做銅鑼灣黃竹坑運動場，係舊消防局調頭
放班友入南區再轉車算 ... 590A不用行吧
[ 本帖最後由 nwfb94A 於 2012-9-30 18:29 編輯 ]