原帖由 S3BL100 於 2012-10-10 23:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
總站既野事在人為既姐……
早半年74A縮去啟業，咪一樣有人話啟業唔夠位，要將24掟落九龍灣。
結果？而家咪好地地。
過多無耐，啟業仲會有多條全日總站線啦，而家其實幾條坑都用緊，又有冇人嘈過？
到時啟業總站繁忙時間係四條 ...
24/74A 點可以同 26/27比,
24+74A 都係 13架車, 加埋28A 都係 18-19架
26+27都已經係 34架, 加埋 23A/C 成43架, 係兩倍有多
竹園都多線, 不過除左 1, 其餘都少車, 咁都攪得惦,
但係 26/27 兩條大線, 用車多, 要隨時拖卡, 佢地可以
隨時 5/6架一齊返到
[ 本帖最後由 leeallen 於 2012-10-11 02:30 編輯 ]
原帖由 vilo 於 2012-10-10 00:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
用彩虹做總站，都係唔錯諗法，同埋同我自己幾年前個方案比，四順至彩虹站之間無咁重疊，已經少左一條線，只係行車時間長左，自然要抽多一兩車，咁唯有係29M度抽...
個隻怪獸28A真係好核突，唔整好過整...費事俾個藉口九巴再減服務 ... 點解唔可以係拉落去輔助29M呢?
其實依家日日我見到既情況係大多人都坐29M唔坐26M
點解? 因為26M番彩虹一程唔停彩虹邨
(我本來想講埋26M出觀塘唔上宿舍都係一點
但係太無力)
加上26M無轉乘
29M轉乘客實在係太多太多
加上順利彩雲既朋友都鍾意落新蒲崗買野
又可能係番學
朝早兩班車上唔到既情況一直都有
下午PEAK HOURS提前到三點幾開始已經有
五至七呢個時間更加係可以惡劣到就算有兩部29M埋站
但係呢兩部加埋之後既一部車都上唔到人
彩虹邨個站上左太多轉乘客
依家行8架車都已經會過鐘唔夠坐
如果你仲係29M抽車
我覺得真係太過太過不智
如果你個計劃實行唔到
我覺得26M加番個轉乘同加番一個站, 已經可以協助到29M
(雖然26M唔停站唔加轉乘好大因素可能係為第時重新以觀塘做總站)
[ 本帖最後由 SmiTHy 於 2012-10-11 22:26 編輯 ]