89B 發表於 2012-10-21 23:52

原帖由 leolaw 於 2012-10-21 23:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


可能有2個原因:
1. 有些S字軌一日調走/調回幾次, 焗著要拿電牌車...
咁岩新增調走那日沒有後備舊電牌車, 又唔想搞其他線/本身自己線既全日字軌,
並且即時有新落地車輛available, 就直接落蛇字軌.

2. 有時候大規 ...

今次沙廠調動似呼好似爬過呢到d文
劫金風暴由86A吹咗去99同75K,75K有可能繼續減金換續命車

PZ8988 發表於 2012-10-22 10:37

原帖由 89B 於 21-10-2012 11:52 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


今次沙廠調動似呼好似爬過呢到d文
劫金風暴由86A吹咗去99同75K,75K有可能繼續減金換續命車

99無低地台車會唔會有人嘈架???
換都換返部KA9116都話呀, 人地99晚上要攝299

238X 發表於 2012-10-24 09:49

原帖由 FBI2 於 19/10/2012 23:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

39A用AVC? 平時見佢用ASU可以頂晒閘上荃景圍.

但似乎過咗荃灣站之後真係無乜人，
似係食人水尾，有一大段路浪費燃油吧？

peterkwan 發表於 2012-10-24 12:06

原帖由 238X 於 2012-10-24 09:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


但似乎過咗荃灣站之後真係無乜人，
似係食人水尾，有一大段路浪費燃油吧？

綠楊，悅來同沙咀道非繁都有唔少人落，當然比荃灣站為少。
而且，千色店都有唔少人上車，所以唔用得 AVC。

EU5472 發表於 2012-10-24 12:22

回復 64# 的帖子

39A用載客量低D既直梯方便老人家已經足夠
上面有人話39A用ATR好D,但我覺得ATR留比其他載客量高D既線較適合

其實36M平時都成日有AVBW/AVBWU行R車,整架AVBWU落36M其實問題唔大
加上36M早繁有36B既R車(唔記得係咪36B-R02)幫手,所以36M有AVBWU做掛牌其實問題唔大

行山友 發表於 2012-10-24 16:24

原帖由 EU5472 於 24-10-2012 12:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
39A用載客量低D既直梯方便老人家已經足夠
上面有人話39A用ATR好D,但我覺得ATR留比其他載客量高D既線較適合

其實36M平時都成日有AVBW/AVBWU行R車,整架AVBWU落36M其實問題唔大
加上36M早繁有36B既R車(唔記得係咪36B-R ...


18號到現在RJ 2733 都未在36M出現過
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