ma212223 發表於 2012-10-14 17:03

新城八仔雙向分段的缺點

今日參觀景賢里,由中環搭15上去
15由中環去景賢里有一個$7.2嘅八仔雙向分段
當時架15頂晒閘,原來好多人都喺景賢里對面落
就係咁,我根本行唔到去車頭,當然用唔到優惠

當有人話九巴應改用八仔雙向分段,但其實八仔雙向分段都有缺點
如果九巴64k都改用八仔雙向分段,九巴一定好開心,因為大把熟客喺假日被生客搞到嘟唔到卡用唔到雙向分段
其實大家認為如何才能改善各巴士公司的雙向分段制度?

KU6051@93k 發表於 2012-10-14 17:20

上落車門都有八仔機未得

PB602 發表於 2012-10-14 17:21

如果人人都車頭落車拍咭,點解會用唔到個分段?

又或者人人都唔識用,咁你咪等到最後先落,咪用到囉?

而家唔係老夫子搭巴士,你唔落無人迫到你落車喎。

n281 發表於 2012-10-14 17:31

好似新加坡咁
上落車門裝機各兩部(共四部)
條條線都可以按乘車距離收費
包括巴士轉地鐵,都係收一個距離

缺點:
每條線都好長
行車時間慢.少特快線及短途線

香港要實行
必須大規模改變收費標準
巴士公司要國有化

kiwai 發表於 2012-10-14 17:40

原帖由 PB602 於 2012-10-14 17:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果人人都車頭落車拍咭,點解會用唔到個分段?

又或者人人都唔識用,咁你咪等到最後先落,咪用到囉?

而家唔係老夫子搭巴士,你唔落無人迫到你落車喎。 ...
你唔落車, 架車會開走喎.....

da54 發表於 2012-10-14 17:44

我反而想知一年入面 15 號有幾多班車會出現樓主所講的問題....
btw 我係見過有客係上次景賢里開放日,係中門落車後去前門上車拍返卡再落返車。

ma212223 發表於 2012-10-14 19:37

我呢篇文個重心唔係要諗辦法解決15去景賢里嘅問題,而係話九巴如果改用八仔分段,唔係有好處沒壞處,尤其喺64K到

至於景賢里分段嘅問題,唔知揾人喺景賢里落車站擺個八仔機得唔得?但我肯定喺今日嘅情況我好難嘟多次卡,我喺架車到港安醫院嘅時候落樓下,樓下開咗門,我自然行去近落車門嘅位置,當到站時,我都估唔到落車嘅人多到好似洪水,我想俾人落先都幾難

EX-TL 發表於 2012-10-14 20:49

回復 7# 的帖子

有o既話, 九巴一早做左啦, 駛乜等如果:time:

流星☆雨 發表於 2012-10-14 20:51

如果樓主等其他人落左先拍又點?

kay 發表於 2012-10-14 20:56

平時搭城仔73,雙門e400,有分段,就算企左堆人,咪又係行前去拍多下
如果唔志在回贈個少少$,就咁落車就得

又唔搵辦法去拍多次卡,又要呻人地個制度有問題,其實有咩可以討論到
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