屯門路線第一段重組
為重組及加強屯門往來青衣之巴士服務，建議以下路線作出修改：涉及路線：
259E、260C
開辦新路線 ：
259M 龍門居 - 葵興鐵路站 (全日服務)
$ 8.4
灝景灣往葵興鐵路站 $ 4.3
屯門轉車站往龍門居 $ 7.5
屯門市中心往龍門居 $ 4.0
往葵興：
龍門路、皇珠路、海皇路、海珠路、屯門鄉事會路、屯興路、屯喜路、屯匯街、屯門市中心總站、屯門鄉事會路、屯興路、屯門公路、青朗公路、青衣西北交匯處、青衣北岸公路、擔杆山交匯處、青敬路、青衣鐵路站總站、青敬路、青衣鄉事會路、青衣交匯處、葵青路、興芳路、葵興路
停站：
*, 新屯門中心總站
*, 新屯門中心
0, 龍門居總站
1, 龍門鐵路站
#, 豐景園
#, 翠寧花園
#, 友愛邨
#, 屯門市中心總站
2, 屯門公路轉車站
3, 灝景灣 (分段收費開始 $ 4.3)
4, 青衣鐵路站總站 (下層小巴站位置)
5, 宏福花園
6, 翠怡花園
7, 青衣工業中心
8, 葵涌葵泰路
9, 葵青交匯處
10, 葵涌運動場
11, 葵芳智芳街
12, 林士德體育館
13, 葵興鐵路站總站
平日早上繁忙時間(0540-0840)
*往葵青所有班次歸由新屯門中心開出，並繞經龍門居總站、然後直接經由皇珠路往屯門公路，#不經安定、友愛、屯門市中心
往龍門居：
葵興路、興芳路、葵青路、青衣交匯處、青衣鄉事會路、青敬路、青衣鐵路站總站、青敬路、擔杆山交匯處、青衣北岸公路、青衣西北交匯處、青朗公路、屯門公路、屯喜路、屯匯街、屯門市中心總站、屯門鄉事會路、海珠路、海皇路、皇珠路、龍門路
0, 葵興鐵路站總站
1, 新葵興花園
2, 葵芳邨葵信樓
3, 新都會廣場
4, 葵青交匯處
5, 葵涌葵泰路
6, 青衣工業中心
7, 青衣警署
8, 青衣街市
9, 青衣運動場
10, 盈翠半島
11, 青衣鐵路站總站(上層巴士總站位置)
12, 長安邨安媚樓
13, 屯門轉車站(分段收費開始 $ 7.3)
14, 屯匯街屯門市中心 (分段收費開始 $ 4.0)
15, 安定邨
16, 兆麟苑
17, 豐景園
18, 龍門居總站
260M 友愛南往葵興鐵路站
只於平日早上繁忙時間 (0600-0845)開出
往葵興：
海珠路、屯門鄉事會路、海榮路、青山公路、兆麟街、屯門鄉事會路、屯興路、屯喜路、屯匯街、屯門市中心總站、屯門鄉事會路、屯興路、屯門公路、青朗公路、青衣西北交匯處、青衣北岸公路、擔杆山交匯處、青敬路、青衣鐵路站總站、青敬路、青衣鄉事會路、青衣交匯處、葵青路、興芳路、葵興路
0, 友愛南總站
1, 翠寧花園
2, 兆麟苑恆福花園
3. 兆麟街
4, 友愛邨
5, 屯門市中心總站
6, 屯門轉車站
7, 灝景灣 (分段收費開始 $ 4.3)
8, 青衣鐵路站總站 (下層小巴站位置)
9, 宏福花園
10,翠怡花園
11, 青衣工業中心
12, 葵涌葵泰路
13, 葵涌交匯處
14, 葵涌運動場
15, 葵芳智芳街
16, 葵興鐵路站
59M 將加設龍門居往荃灣鐵路站特別車，(0600-0830每15分鐘一班)並加強由新屯門中心開出特別車之班次
60M 將加設三聖往荃灣鐵路站特別車，每朝4班，行走路線和以往停辦前之261M相同
259E、260C將取消
乘搭路線259M/ 260M，轉乘 31M, 32M, 36M, 37M, 40X, 43, 43A, 44M, 46X, 47X, 235M, 248M, 249M, 249X(或相反方向)，第二程減收 $ 3.8
所有屯門往來荃灣路線，及眾安街往屯門之路線(以屯門為總站)，收費均由 $ 7.6、$ 8.1、$ 8.2 統一調整為 $ 7.5
所有屯門往來葵涌路線，及68A由虎地往葵涌之分段，收費均由 $ 8.2、$ 8.5統一調整為 $ 8.4，並全數設由屯門轉車站往葵涌 $ 7.5之分段
原路線61M 將取消
改為開辦路線 52M 屯門鐵路站 - 荔景北
經杯渡路、屯門鄉事會路、屯興路返回原61M路線
全程 $ 8.4
置樂花園往荔景北 $ 7.5
荃景圍往荔景北 $ 4.6
眾安街往屯門站 $ 7.5
大欖涌往屯門 $ 4.6 首先259M在屯門覆蓋範圍太小,
另外雖然現有59M和259M路線不同,但單靠259M專服務青衣葵涌,非繁忙時間客量會少得可憐,無可能做到全日服務。
本人則建議屯門路線第一期重組,如下:
59M/60M/66M維持原由路線但改為兩味
57M屯門總站改為大興,上下午繁時取道青雲路/皇珠路直上屯公,非繁和全日經屯市後駛上屯公
60M屯門總站改為屯門站
61M 屯門總站改為屯門市中心
259M改為往來屯碼-青衣站,全日服務,上下午繁時取道皇珠路直上屯公,非繁和全日經友愛後駛上屯公,沿68A現有走線經荃葵青。
259M全程收費$8.5
荃景圍至青衣站$4.6
荃灣眾安街往屯碼$8.2
友愛/龍門往屯碼$3.9
其他路線車費維持不變 四個字 : 車從何來 ?
259M 同 59A 競爭下 , 59A 應該會係大輸家
(未計秒殺 66 果筆) 漏了取消59A和66。 其實屯門對於青衣係唔係咁有需求
兩條線入到青衣基本上係行緊 44M 路線然後出葵興
多咗咁多行車時間，有邊個會同你搭到葵芳
另外樓上請善用文章修改功能 原帖由 HF3204@243M 於 2012-10-27 21:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實屯門對於青衣係唔係咁有需求
兩條線入到青衣基本上係行緊 44M 路線然後出葵興
多咗咁多行車時間，有邊個會同你搭到葵芳
另外樓上請善用文章修改功能 ... 唔知屯門其他地方係點
試過下繁係三聖搭 140M , 總站已經打爆 , 沿途乘客望車輕嘆(黃金海岸直情有 >20 人等緊 , 應該唔止等左一班車)
68A 吸引力真係 0 咁滯 , 只不過因為完全無選擇先逼住要搭 68A 一講取消 59A 就要整返另一條 3-8 分鐘既比屯碼既朋友
又或者 59X 美樂車 , 再加經美樂新屯中葵涌線 5 分鐘先掂 :handshake 原帖由 GU9338 於 2012-10-28 08:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔知屯門其他地方係點
試過下繁係三聖搭 140M , 總站已經打爆 , 沿途乘客望車輕嘆(黃金海岸直情有 >20 人等緊 , 應該唔止等左一班車)
68A 吸引力真係 0 咁滯 , 只不過因為完全無選擇先逼住要搭 68A ... 61M + 屯青線已經可以解決問題
我個重點係如果好似樓主咁兩條屯青就真係多得滯
屯青線做唔到既屯門區，有轉車站轉車既...
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