原帖由 s3n370 於 2012-11-26 12:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
個人經驗：推住bb車/輪椅，要等升降機往返不同層月台，或者整親腳要行得好慢，先至需要咁耐。
不過，誇大鐵路的時間，0係呢度幾時都咁有市場。 ...
個人經驗, 通常話鐵路快既, 特別係縮短轉車所需時間既, 大多是欠缺, 甚至沒有實際經驗的鍵盤戰士~
原帖由 edhong 於 2012-11-27 00:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
馬迷我都知一分鐘係impossible啦, 不過你唔係講比人知段路要行多過3分鐘掛 :L
唔係掛... 你係未要人寫鐵路正垃圾, 不值一坐先唔係沒有實際經驗的鍵盤戰士嗎? :L ...
你咪試下繁時係大圍轉車, 睇下駛唔駛4分鐘? 返馬鞍山個邊, 你淨係塞落個樓梯都去左成分鐘啦(自動電梯要更耐)...咁當然, 如果係那些爭先恐後,
撥開晒D人飛落去既, 以你講既時間冇話做唔到既~ 不過個D人既人格及公民意識就...
難道你又一定要人寫鐵路是最好是最快這些政府調子, 才是沒有問題?!
繼續討論286X
原帖由 toyl 於 2012-11-26 21:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果286x跟283真係有轉乘，由荔枝角鐵路站計，會唔會快得過72呢？
話唔定可以吸引部份86/72客或者怕咗港鐵迫車客改搭286x呢！
如果286X可以轉乘283往沙田市中心，車費$6.4+$3.9-$3.8=$6.5，都算吸引喎。
兩線班次略嫌疏咗啲，不過有望快過86(經南昌街)，
如果荔枝角和美田(轉車)都唔使等車，應該可以拍得住72。
但係...286X與283是否確定有轉乘優惠? 邊個方向都有優惠?
原帖由 ATE31 於 2012-11-26 18:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
講開乘車時間, 要睇幾方面因素, 包括起點與車站步行距離, 等車時間(班次), 行車時間
如果用車輛行車時間同乘客總車程進行比較係無意思
所以286X入美田, 至少可幫美田乘客比搭86B慳5-10分鐘步程
美田要出西九，點都要坐86B/286X，將來直入美田都唔會多好多客。
反而286X欽州街段算係挑戰港鐵(深水埗/南昌站)，應該有新客，
因為港鐵深水埗去大圍4個站要轉2次車，286X直達會較有吸引力。
美孚客都唔會流失，唔想行上山等新線，坐46X都得。
(所以我唔明點解286X唔keep住<=13分鐘一班)
本來由荔枝角站入沙田搭 286X都幾吸引, 但無奈要兜美田,
想去大圍站轉鐵路都要先兜美田, 未必吸引過86/86C.
九巴已出了新聞稿
http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201211261799.html
原帖由 hon_son_wilson 於 2012-11-27 09:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
美田要出西九，點都要坐86B/286X，將來直入美田都唔會多好多客。
反而286X欽州街段算係挑戰港鐵(深水埗/南昌站)，應該有新客，
因為港鐵深水埗去大圍4個站要轉2次車，286X直達會較有吸引力。
美孚客都唔會流失，唔想行上山等新線，坐46X都得。
(所以我唔明點解286X唔keep住<=13分鐘一班)
而家住美田的居民中四分一來自美林, 一路大多都會搭開美桃樓一帶的巴士線, 新搬入大圍區那班大多依靠鐵路, 今次插旗美田大客倉都有幾好的戰略意義, 一來美田第4期13年左右入伙, 再多幾千居民成為區內大邨, 而家繁時80第二個站都差唔多打爆, 吉車46S上到冇o西窗口位, 多埋美全樓真係幾可觀; 二來條小巴線接駁鐵路一直供不應求, 如果D人唔想行趕時間又有架車, 分分鐘繁時都搶到唔少去大圍$5.2客, 而家80晚繁都起大圍執左唔少去美田的$5.2客
原帖由 ricky619 於 2012-11-27 10:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
本來由荔枝角站入沙田搭 286X都幾吸引, 但無奈要兜美田,
想去大圍站轉鐵路都要先兜美田, 未必吸引過86/86C.
都係多幾分鐘啫.:)
原帖由 GK9636 於 2012-11-27 13:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而家住美田的居民中四分一來自美林, 一路大多都會搭開美桃樓一帶的巴士線, 新搬入大圍區那班大多依靠鐵路, 今次插旗美田大客倉都有幾好的戰略意義, 一來美田第4期13年左右入伙, 再多幾千居民成為區內大邨, 而家繁 ...
開拓美田市場方向正確
公屋外仲有未來居屋發展
人口繼續上升
如果定線能夠東京街轉出去
停正南昌站對面就更好了
原帖由 edhong 於 2012-11-23 15:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
馬迷今次我buy你, 我琴日真係車過車, 無等過, 17.00拍卡去到馬鞍山郵局免費車站18.10
不過, 就算計埋候車時間, 冇可能多好多時間掛
但係你講到荔枝角/ 南昌返馬鞍山 (over)50分鐘, 我以前返荔枝角真係未試過wor
... 在荔枝角MTR放工返馬鞍山, 緊是搭NR827, $11, 25 mins 就到錦英苑。