原帖由 HF3204@243M 於 2012-11-9 23:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
plan 1 係唔係只係今年先出現?
同埋睇落 plan 1 應該最平衡利益先至係
因為而家係講緊非繁，集中晒堆客做密班次係最好，而且下路又好難會有好多上落/塞車 ...
但係做密仲疏過之前:@
對深井而言, 應該會選Plan 1>Plan 3>Plan 2/4
對黃金海岸而言, 次序係Plan 4>Plan 3>Plan 2>Plan 1
對屯碼置樂而言, 唔係Plan 2 就得
Plan 3 其實也不錯, 唯一隱憂係城巴諗縮數
962B1/2 開單層, 舒適度減低
原帖由 HF3204@243M 於 2012-11-9 23:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
plan 1 係唔係只係今年先出現?
同埋睇落 plan 1 應該最平衡利益先至係
因為而家係講緊非繁，集中晒堆客做密班次係最好，而且下路又好難會有好多上落/塞車 ...
PLAN 1如何平衡利益?
青山灣兜完深井、去銅鑼灣港島段又要行海皮，真係咁理想?
班次又唔係密左好多，又唔係快左，又要由海皮行返入去內街
如果深井真係1>3
黃金海岸4>3
屯碼置樂唔要PLAN2，當係1>3既話
計返條數，PLAN3係最好
我記得有青山灣既屋苑係表明反對非繁兜深井，所以PLAN1基本上已經可以當係垃圾拎去回收
就算識D唔係巴迷但會搭962系既人
都係覺得PLAN3係最好(如果真係要全日962X化既話..)
原帖由 kay 於 2012-11-10 08:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
PLAN 1如何平衡利益?
青山灣兜完深井、去銅鑼灣港島段又要行海皮，真係咁理想?
班次又唔係密左好多，又唔係快左，又要由海皮行返入去內街
如果深井真係1>3
黃金海岸4>3
屯碼置樂唔要PLAN2，當係1>3既話
計返條數，PLAN3係最 ...
早前都有搵蘇議員傾過,佢對PLAN 3比較接受,但希望可以班次方面平衡少少,而暫時聽說屯門區會對PLAN 3的共識較強.
不過,他們都懷疑為什麼兩繁要保留龍門居經下路來往港島的962?
原帖由 2076 於 2012-11-9 22:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我地巴士迷就知兜深井唔係慢好多，但普通市民的觀感就一定差左好多...
普通市民覺得巴士行青公會慢好多其實唔難理解。
如果你坐著紅小（就算全程碌唔過70）行青公留意專利巴士行青公，你會覺得專利巴士幾慢。
難怪ge，小巴每次停車落客通常10秒鐘之內就已經可以關好車門兼繼續開車，但專利巴士每次停車落客如果要限佢10秒鐘之內要關好車門兼繼續開車是完全冇可能既事。
加上專利巴士既加速率比小巴既加速率低唔小，專利巴士又唔可以學小巴急速過迴旋處既速度過迴旋處（否則通常都會炒車）等因素，難怪會形成「專利巴士冇得行快速公路會慢好多」既感覺。
原帖由 Busways 於 2012-11-10 10:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果上繁 962 都照 962X 的路線行的話，由於 962 平過 960，肯定會有好多市中心客轉搭 962X。
我懷疑是否有其他力量反對，所以 962X 要在 8 時 40 分先有。
我個人都認為 Plan 3 成功機會較大。
其實，如果 962B1 同 962B ...
佢 Plan3 兩邊962B1同962B2兩邊總站相同，斷估城巴唔會唔搞聯合班次吧!
不過Plan3仍有一個問題，就是銅鑼灣開車難以保證聯合班次能維持到中環。962現時已經經常20-25分鐘先有車，我怕到時兩條線夾埋40分鐘先一齊到站
原帖由 Busways 於 2012-11-10 10:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果上繁 962 都照 962X 的路線行的話，由於 962 平過 960，肯定會有好多市中心客轉搭 962X。
我懷疑是否有其他力量反對，所以 962X 要在 8 時 40 分先有。
我個人都認為 Plan 3 成功機會較大。
其實，如果 962B1 同 962B ...
當朝早已經有條更快既 962P 時，你覺得 962X 仲有無需求？（另一邊廂置樂亦有 962S）
原帖由 HF3204@243M 於 2012-11-9 22:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過如果 plan 1 條 B 仔唔入海事訓練學院，直上青公新大欖段，X 仔入轉乘站代替
黃金反應會唔會細啲
不嬲都係咁做
亦正正係城記係轉車站連死雞都汁埋既原意
喂不如咁啦
CUT鬼左962X
真係益左深井拉B線去銅鑼灣算
反正碼頭陪兜左咁多年 都幾惡幾山頭主意下
原帖由 樂仔〞 於 2012-11-10 10:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
當朝早已經有條更快既 962P 時，你覺得 962X 仲有無需求？（另一邊廂置樂亦有 962S）
順帶一提，反而6點49分果班B車經常頂閘上公路，試過飛埋海韻
原因是大量的青山公路(大欖段)客佔用B車服務
但當時的962是沒有座位，乘客不願上車
所以增加一班黃金特車是否可行? 用車flyer/單層(載客較少)
開0658
另外方案3中的962B1, 962B2, 962X可否睇齊全日開20分鐘一班? 現時X車的客量低，開20分一班試住水溫都是好事
962B2開20分鐘一班，有利吸引更多深井客