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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 城巴962系最新重組建議
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[問題] 城巴962系最新重組建議

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2076 發表於 2012-11-10 01:18 | 顯示全部樓層

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原帖由 HF3204@243M 於 2012-11-9 23:09 發表
plan 1 係唔係只係今年先出現?

同埋睇落 plan 1 應該最平衡利益先至係
因為而家係講緊非繁,集中晒堆客做密班次係最好,而且下路又好難會有好多上落/塞車 ...

但係做密仲疏過之前
抗議962B重組
還我962全日服務
limited 發表於 2012-11-10 01:26 | 顯示全部樓層
對深井而言, 應該會選Plan 1>Plan 3>Plan 2/4
對黃金海岸而言, 次序係Plan 4>Plan 3>Plan 2>Plan 1
對屯碼置樂而言, 唔係Plan 2 就得

Plan 3 其實也不錯, 唯一隱憂係城巴諗縮數
962B1/2 開單層, 舒適度減低
kay 發表於 2012-11-10 08:25 | 顯示全部樓層
原帖由 HF3204@243M 於 2012-11-9 23:09 發表
plan 1 係唔係只係今年先出現?

同埋睇落 plan 1 應該最平衡利益先至係
因為而家係講緊非繁,集中晒堆客做密班次係最好,而且下路又好難會有好多上落/塞車 ...

PLAN 1如何平衡利益?
青山灣兜完深井、去銅鑼灣港島段又要行海皮,真係咁理想?
班次又唔係密左好多,又唔係快左,又要由海皮行返入去內街

如果深井真係1>3
黃金海岸4>3
屯碼置樂唔要PLAN2,當係1>3既話

計返條數,PLAN3係最好

我記得有青山灣既屋苑係表明反對非繁兜深井,所以PLAN1基本上已經可以當係垃圾拎去回收

就算識D唔係巴迷但會搭962系既人
都係覺得PLAN3係最好(如果真係要全日962X化既話..)
合理行為不容無理干涉,後果自負
 樓主| FBI2 發表於 2012-11-10 09:03 | 顯示全部樓層

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原帖由 kay 於 2012-11-10 08:25 發表

PLAN 1如何平衡利益?
青山灣兜完深井、去銅鑼灣港島段又要行海皮,真係咁理想?
班次又唔係密左好多,又唔係快左,又要由海皮行返入去內街

如果深井真係1>3
黃金海岸4>3
屯碼置樂唔要PLAN2,當係1>3既話

計返條數,PLAN3係最 ...


早前都有搵蘇議員傾過,佢對PLAN 3比較接受,但希望可以班次方面平衡少少,而暫時聽說屯門區會對PLAN 3的共識較強.
不過,他們都懷疑為什麼兩繁要保留龍門居經下路來往港島的962?
屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
Busways 發表於 2012-11-10 10:19 | 顯示全部樓層
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
paul2357paul 發表於 2012-11-10 10:38 | 顯示全部樓層
原帖由 2076 於 2012-11-9 22:44 發表
我地巴士迷就知兜深井唔係慢好多,但普通市民的觀感就一定差左好多...


普通市民覺得巴士行青公會慢好多其實唔難理解。

如果你坐著紅小(就算全程碌唔過70)行青公留意專利巴士行青公,你會覺得專利巴士幾慢。
難怪ge,小巴每次停車落客通常10秒鐘之內就已經可以關好車門兼繼續開車,但專利巴士每次停車落客如果要限佢10秒鐘之內要關好車門兼繼續開車是完全冇可能既事。

加上專利巴士既加速率比小巴既加速率低唔小,專利巴士又唔可以學小巴急速過迴旋處既速度過迴旋處(否則通常都會炒車)等因素,難怪會形成「專利巴士冇得行快速公路會慢好多」既感覺。

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2076 + 1 正解,亦是我的憂慮

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2076 發表於 2012-11-10 10:59 | 顯示全部樓層

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原帖由 Busways 於 2012-11-10 10:19 發表


如果上繁 962 都照 962X 的路線行的話,由於 962 平過 960,肯定會有好多市中心客轉搭 962X。
我懷疑是否有其他力量反對,所以 962X 要在 8 時 40 分先有。

我個人都認為 Plan 3 成功機會較大。
其實,如果 962B1 同 962B ...

佢 Plan3 兩邊962B1同962B2兩邊總站相同,斷估城巴唔會唔搞聯合班次吧!

不過Plan3仍有一個問題,就是銅鑼灣開車難以保證聯合班次能維持到中環。962現時已經經常20-25分鐘先有車,我怕到時兩條線夾埋40分鐘先一齊到站
抗議962B重組
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樂仔〞 發表於 2012-11-10 10:59 | 顯示全部樓層
原帖由 Busways 於 2012-11-10 10:19 發表


如果上繁 962 都照 962X 的路線行的話,由於 962 平過 960,肯定會有好多市中心客轉搭 962X。
我懷疑是否有其他力量反對,所以 962X 要在 8 時 40 分先有。

我個人都認為 Plan 3 成功機會較大。
其實,如果 962B1 同 962B ...


當朝早已經有條更快既 962P 時,你覺得 962X 仲有無需求?(另一邊廂置樂亦有 962S)
jx6215 發表於 2012-11-10 11:04 | 顯示全部樓層
原帖由 HF3204@243M 於 2012-11-9 22:08 發表

不過如果 plan 1 條 B 仔唔入海事訓練學院,直上青公新大欖段,X 仔入轉乘站代替
黃金反應會唔會細啲

不嬲都係咁做
亦正正係城記係轉車站連死雞都汁埋既原意

喂不如咁啦
CUT鬼左962X
真係益左深井拉B線去銅鑼灣算
反正碼頭陪兜左咁多年 都幾惡幾山頭主意下
2076 發表於 2012-11-10 11:08 | 顯示全部樓層

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原帖由 樂仔〞 於 2012-11-10 10:59 發表


當朝早已經有條更快既 962P 時,你覺得 962X 仲有無需求?(另一邊廂置樂亦有 962S)

順帶一提,反而6點49分果班B車經常頂閘上公路,試過飛埋海韻

原因是大量的青山公路(大欖段)客佔用B車服務

但當時的962是沒有座位,乘客不願上車

所以增加一班黃金特車是否可行? 用車flyer/單層(載客較少)

開0658

另外方案3中的962B1, 962B2, 962X可否睇齊全日開20分鐘一班? 現時X車的客量低,開20分一班試住水溫都是好事

962B2開20分鐘一班,有利吸引更多深井客
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