原帖由 053h4 於 2006-3-19 02:52 發表
電力設備在高寒地區的可靠性有待測試
這是青藏線未有電氣化的原因
技術問題其可以向瑞士引入，瑞士同樣寒冷多山，但鐵路卻是99.9%電化的，因為電化機車
行山路的效率比較高。但青藏鐵路初期的行走班次不多，而電氣化卻要可觀的額外建築成本
及維護成本。暫時還是不要電化好，否則又會被批評是「政績工程」了。
[注意] 請留意態度
請各位留意貼文時的態度，應該保持理性克制及謙讓，
不要以打倒對方為目的。如果單單打打的情況持續下去，
本人將會採取行動制止有關情況，敬請板友留意。
請參考 iRule 第 39 條條文。
C6 板板主
admin54 (da54) 示
原帖由 蘭州拉麵 於 2006-3-19 17:19 發表
青藏車廂.下面照片全部轉載,版權屬原作者
機車 NJ 2
http://i37.photobucket.com/albums/e55/leungct/79257_1141807106_1142002810.jpg
爬坡中
http://i37.photobucket.com/albums/e55/leungct/20063521554 ...
部NJ2外觀禁鬼似美國Amtrak P42柴頭...(中國好少可唔"抄"外國d流線型:L)
第二幅相禁似TS既晝面:lol
不過看其坡度真係有D誇...
原帖由 89B 於 2006-3-26 16:34 發表
部NJ2外觀禁鬼似美國Amtrak P42柴頭...(中國好少可唔"抄"外國d流線型:L)
第二幅相禁似TS既晝面:lol
不過看其坡度真係有D誇...
聽講青藏鐵路所用o既機車真係由美國進口 ...
原帖由 ben2004 於 2006-3-27 00:44 發表
聽講青藏鐵路所用o既機車真係由美國進口 ...
唔使聽講，應該直情係GE（General Electric）出品。
這是我在內地某大鐵路討論區得知的。
但我忘記了是甚麼型號。:lol