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又倒米?大大條40X/43X係到走去引人轉馬鐵?
上繁沙田市中心根本就唔算多人
要做果批又唔去做
仲要玩全日? 建議不吸引
原因:
1. 已有47X
2. 由沙田用青沙去葵興/葵芳用青沙唔見得快好多，感覺亦很點對點....只能疏車/用小巴
你如果真係要咁做，我寧願你移走46X搵條荃灣城隧線對抽
然後重新執過249X改非繁時入葵芳先上南橋
咁你條線開上下繁就仲有計傾
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吸納原有乘客既動機係冇錯但係行動上錯左咁解
先講上繁
大圍客會陪你入到沙中？
沙中又有幾多客俾你？
但係46×47×原有乘客又少左車
慢慢頂多幾架閘
下繁就似返d樣
起碼食得中46×部分水
非繁本身兩線咩客量
就睇得出無端端每個鐘開多三班車以經足夠倒晒袋米 不如認真想一條全日青沙線，
睇得出你只是見青沙公路巴士少而開一條路線。
要返葵芳、葵興工業區附近既人，
多得唔少。 "主打早繁沙田市中心->葵芳特快"
淨係呢句已經足以令246x開得繁時la
坦白講,繁時除左D唔想迫既人會搭,都無乜其他人會搭
非繁?似載空氣多D lor.
早繁,沙田市中心已經有唔滿既248P(唔明點解$7.1都無乜人搭 :L )
48x都唔會多人到兩部車都上唔到
加上去到城隧46x/47x(??)實有人落
沙田市中心去葵芳正常35-45min到架啦
246x係快,但客量就.....
仲有大圍朋友要兜沙田先上尖隧,亦減吸引力
[ 本帖最後由 GE9055 於 2012-11-29 20:01 編輯 ] 原帖由 GE9055 於 2012-11-29 17:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
"主打早繁沙田市中心->葵芳特快"
淨係呢句已經足以令246x開得繁時la
坦白講,繁時除左D唔想迫既人會搭,都無乜其他人會搭
非繁?似載空氣多D lor.
早繁,沙田市中心已經有唔滿既248P(唔明點解$7.1都無乜人搭 :L )
48x都 ... 平兩毫根本吸引力唔大 , 而且有大大條 48X 係到 , 根本好少人會特登就時間搭 248P
星期六見過最差得 5 個乘客搭上城隧:L 葵芳站有位嗎???
如果返沙田行城隧會唔會好啲??
一係跟46X 一係行葵福路落楊屋道跟49X上城隧
咁就可以用同其他路線同樣方向去做更多客
[ 本帖最後由 流星☆雨 於 2012-11-29 22:27 編輯 ]
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上繁有47X不過係唔多車 有車係唔經沙市
唔係所有車都唔經沙市
開全日個問題係
249X早晚繁 哇 點解味頂閘
架架車都頂閘 無lala d人睇到一架半滿既249X
249X同246X都係同一個問題
如果再做青沙線我怕蝕到死
d人習慣曬坐49X,47X,48X
去城隧再轉車 搞到青沙線做唔住(249X)
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