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架車本來係金旅Ge樣板車，油左一款青綠+白色的色彩，專門响車展到show，以及今次甘俾人試車 原帖由 petcity 於 2012-12-2 18:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif從另一角度睇，世界而家發展全電動巴士最積極係中國
至少雙層真係唔見其他國家有，如有請指正
佢設計未能如意，但至少提供數據同實際經驗予後來者改進
呢個係一個必然既果，正如八十年代既冷氣雞鴨，唔係佢地
出現，又點有今日 ...
咁難聽D講，中國點解咁行得電，一來一部柴油車要幾部電車去頂，某幾個市想做靚數緊會咁做...人地公營私營都要有條數，你可以買30部柴油結果只買得十幾部電動....好難做
更何況，大陸燃油供應問題....但實際上，電動車做雙層個個都計到數，你要翻倍電池，電池多你差電又耐左或是要求高左，車又重左，但又未必載多左....最少2軸雙層純電池車點貼都只屬傳說
外國更傾向在大噸位車用氫電池，最少輕、易補充，問題成本還是高，但比起用咁多電池重到加零一、還要處理廢舊電池...我覺得人地果套先長遠行到 我想問下244A路一個來回大概幾長時間？同埋呢部會唔會倒車泊入江南大道總站？ 其實而家部車後半部都比電池霸晒，條走廊又窄到企唔到人，
倒不如移前中門同樓梯，後半部封左左下層去，姐係好似Volvo B12咁，行李倉變電池位，咁成架車會實用好多囉 原帖由 93A_S3_6:30am 於 2012-12-4 11:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實而家部車後半部都比電池霸晒，條走廊又窄到企唔到人，
倒不如移前中門同樓梯，後半部封左左下層去，姐係好似Volvo B12咁，行李倉變電池位，咁成架車會實用好多囉 ...
一定好洗好用好多，但我有信心可能會overload，再加上造功問題一年半載就出問題，有咁既考量的話，搞到家下咁既蠢事出黎又唔奇.... 原帖由 MM2801@12A 於 2012-12-4 02:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
同埋呢部會唔會倒車泊入江南大道總站？
唔會，244正線先會倒車泊，244A擺街邊 原帖由 DGCNYO 於 2012-12-4 15:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一定好洗好用好多，但我有信心可能會overload，再加上造功問題一年半載就出問題，有咁既考量的話，搞到家下咁既蠢事出黎又唔奇....
照計兩個設計的loading同而家應該分別唔大吧，最多忍痛封埋上層尾，最大分別只係將條無用的走廊廢除左去 呢架車幾時出 ?!?!
因為車頭有 D 唔同......:lol
原帖由 mak5052 於 2012-12-2 23:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
架車本來係金旅Ge樣板車，油左一款青綠+白色的色彩，專門响車展到show，以及今次甘俾人試車 原帖由 93A_S3_6:30am 於 2012-12-4 21:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
照計兩個設計的loading同而家應該分別唔大吧，最多忍痛封埋上層尾，最大分別只係將條無用的走廊廢除左去
怕就怕尾跨頂唔住好似某幾款後門長尾跨車軟曬落去，軸後移又影響迴轉半徑