原帖由 s3n354 於 2012-12-27 02:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
同時我留意到到站提示右上角播緊段九記宣傳短片,
應該係新拍的, 有ATSE同圓蛋出現, 亦有歷代巴士既照片同影片,
可能係九記80周年宣傳影片之一,
雖然個畫面係細左D, 不過大家都不妨等車之餘留意下.
很驚遲下兩個細視窗合併作廣告視窗（好像鐵路、巴士內的L字型廣告）
:(
[ 本帖最後由 avianwind 於 2012-12-27 10:48 編輯 ]
原帖由 樂仔〞 於 2012-12-27 09:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而家唔加姐，又唔係遲下唔加，而家只係試行咋嘛
另外，59A 咁多客都執？你肯定唔熟屯門線啲客量 非繁忙時間應該難講D...
原帖由 樂仔〞 於 2012-12-27 09:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而家唔加姐，又唔係遲下唔加，而家只係試行咋嘛
另外，59A 咁多客都執？你肯定唔熟屯門線啲客量
點解唔可以一開站就整埋佢呢,
而家係轉車站上親M車都會中伏, 除非你係小欖行落黎
不如老實D係排隊位寫明轉M車要付全費
59A係屯公見紅路線之一呢, 當然我唔想佢執, 唔係以後無平車落SSP
其實有無需要開辦由深井至屯門轉車站的巴士路線
起碼可以比深井班乘客使用屯門轉車站。
原帖由 KG1428 於 2012-12-27 13:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實有無需要開辦由深井至屯門轉車站的巴士路線
起碼可以比深井班乘客使用屯門轉車站。 等往屯門方向轉車站都開埋就應該考慮下加埋52X入去
做屯門去深井客更好
如果要深井行回頭返小欖再轉出市區
可能仲慢過去荃葵青轉車
原帖由 peterkwan 於 2012-12-26 15:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
屯門短途線轉263，全程都只係$13.5(即一程263的價錢)，轉城隧線唔駛錢，再轉81K，加多$4.2，來回都係$35.2
因爲轉車站暫時只有單向，
到有回程肯定好多人不知情下區内缐轉屯門缐再係到轉上車就變咗正價，
反而263城隧口係直接分段收費
唔會再計之前區內轉線轉城隧缐優惠
所以無影響
原帖由 樂仔〞 於 2012-12-27 09:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而家唔加姐，又唔係遲下唔加，而家只係試行咋嘛
另外，59A 咁多客都執？你肯定唔熟屯門線啲客量
59A係繁時多客而已，非繁客量真係唔見得人，有M>M轉乘優惠就連獨市位都無埋。
不過59A繁時客量相當不錯，相信九巴會保留59A兩繁服務，用來塞住DC把口。
68A呢D線雖然一直虧蝕，但本身是藍地，洪水橋一帶出屯公轉車站的唯一選擇，所以點都唔執得。
(再者，68A條數比263M，66好好多)
如果加M>M轉乘優惠，相信九巴一定會趁機會斬66，再將59A轉兩味，條數即刻靚返晒。
原帖由 PF2802 於 2012-12-27 14:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
等往屯門方向轉車站都開埋就應該考慮下加埋52X入去
做屯門去深井客更好
如果要深井行回頭返小欖再轉出市區
可能仲慢過去荃葵青轉車
其實整得 52X 就好自然應該諗埋 53 ~
原帖由 adv_106 於 2012-12-27 15:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
59A係繁時多客而已，非繁客量真係唔見得人，有M>M轉乘優惠就連獨市位都無埋。
不過59A繁時客量相當不錯，相信九巴會保留59A兩繁服務，用來塞住DC把口。
68A呢D線雖然一直虧蝕，但本身是藍地，洪水橋一帶出屯公轉車站的唯一選擇 ...
實有美樂花園居民在取消59A後,要求59X入轉車站轉乘59M囉!:lol
原帖由 DC3938 於 2012-12-27 17:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
實有美樂花園居民在取消59A後,要求59X入轉車站轉乘59M囉!:lol
60x 呢 ?!
除非佢地大部份都係去旺火啦 :lol