我就咁睇：
反正66同66X無乜客，大興又可以行去建生或紅橋上車
不如取消咗佢，66X的車加落57M、63X同66M。
66x 如何冇客 ? 請加以說明之 :@
63x 更少客, 但反而要取消 66x 加落 63x ? :@
作為住係大興廿幾年既居民, 我支持 66 取消, 57M + 66M 合併,
但絕對反對 66x 取消 :@
[ 本帖最後由 exspeed 於 2012-12-16 13:43 編輯 ] 原帖由 天空之神 於 2012-12-16 13:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
相信好快就會出現飛站快車可以搭
68a 踢左上汀九橋
藍地去荃葵既朋友點算？ 咪係轉車站轉班次好密的58M(仲有67M)嘛！根本而家由紅橋到葵芳68A同58M兩者路線就係重疊的。唔係轉車站起來有咩用？ 原帖由 kj9021 於 2012-12-16 14:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咪係轉車站轉班次好密的58M(仲有67M)嘛！根本而家由紅橋到葵芳68A同58M兩者路線就係重疊的。唔係轉車站起來有咩用？
早繁紅橋仲要靠68A黎幫手清場，你想點轉班次好密既58M？;P 原帖由 HF3204@243M 於 2012-12-16 12:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果要一條青衣線
好似現有既 263M 251M 咁行真係做唔到幾多青衣客，可能就咁喺荃灣轉青衣 M 線仲著數
反而如果老九可以揾夠車開一條屯中 - 汀九橋 - 青衣西路 - 青機既線
或者就咁踢 68A 行汀九橋
個效果會比就咁經荃灣仲好
直踩青衣？古時有條63M
最終咪又係失敗收場！
就算全屯門最多人的屯門市中心站，繁忙時間都唔係好多人上落63M的時候
多個轉車站真係做到功能？
這亦是我不敢提議行汀九橋加青衣西路的原因。
兜入楊屋道，一來可以做新客源，二來又可以取代咗263M(條線我相信一定會SAY GOODBYE)
應該點都多客過行青衣西路吧... 原帖由 exspeed 於 2012-12-16 13:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
66x 如何冇客 ? 請加以說明之 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/smilies/default/huffy.gif
63x 更少客, 但反而要取消 66x 加落 63x ? http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/smilies/default/huffy.gif
作為住係大興廿幾年既居民, 我支持 66 取消, 57M + 66M 合併,
但絕對反對 66x 取消
我自己都係住大興邨，所以絕對理解你的想法。
根據我前文所述
大興、澤豐花園的居民已習慣行去建生或紅橋搭58X或63X
66X只剩下服務山景邨的居民
我不敢說佢真的乜客都無，但觀乎屯門旺角全部X線來說
佢服務的客源是最少的，CUT班CUT線亦都真係最正常
63X更少客？但別忘記洪水橋正在發展中，遲一點還有公共屋邨落成的時候
單靠一條68X，我唔相信可以應付到洪水橋、屏山以至元朗的需求。
情況就好似現時朗屏邨，有快車(263M，需要班次極疏)可直往轉車站。
而且，我係建議63X變西九龍走廊快線，變相可以避開一兩個塞車路段
絕對相信大興山景以至屯門區的乘客都可以受惠。 咪玩啦, 66x 淨係得山景人搭, 簡直荒謬:@
朝早頭三個站後架車已經半滿至大半滿
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基本地每個地最少都會希望會維持到一M一X66X好難會取消
而單一條66X入大角嘴既
其實都有少少幫助既 原帖由 GD1570 於 2012-12-16 16:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我自己都係住大興邨，所以絕對理解你的想法。
根據我前文所述
大興、澤豐花園的居民已習慣行去建生或紅橋搭58X或63X
66X只剩下服務山景邨的居民
我不敢說佢真的乜客都無，但觀乎屯門旺角全部X線來說
佢服務的客源是最 ...
Hi，大家都係大興居民 ;P
講真，轉車站一開，其實我都唔期望大興 D 線仲捱得住
我覺得最大機會係 66X 轉繁時雙向，66 取消，不過未必會係短期內實行，因為往屯門轉車站仲有排搞
至於 57M 66M 66P 呢 3 條孖寶點搞呢 ... 我只可以講老九既做法同我地諗既似乎有出入囉 ;P 原帖由 Snoopy@FB8617 於 2012-12-16 18:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
基本地每個地最少都會希望會維持到一M一X
66X好難會取消
而單一條66X入大角嘴既
其實都有少少幫助既
大角咀 ? 52X 啦 ;P
原帖由 exspeed 於 2012-12-16 18:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咪玩啦, 66x 淨係得山景人搭, 簡直荒謬http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/smilies/default/huffy.gif
朝早頭三個站後架車已經半滿至大半滿
66X 開到咁疏都仲係大半滿，加埋山景岩岩好 .. 咁都叫好 ?
隔黎 58X 59X 要親吻玻璃添啦 ... :L
[ 本帖最後由 樂仔〞 於 2012-12-16 21:41 編輯 ] 原帖由 exspeed 於 2012-12-16 18:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咪玩啦, 66x 淨係得山景人搭, 簡直荒謬:@
朝早頭三個站後架車已經半滿至大半滿
我無話66X只係服務山景人WOR，或者你可以QUOTE返出嚟嘅http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/smilies/default/sweat.gif
我只係話出西九龍無替代路線的只係山景邨姐....
咁66X的頂閘機會大D，定58X、59X頂閘機會大D呢？
當58X頭兩個站已經可以坐滿人的時候，66X都係係叫做大半滿..
剛剛經驗：12月16日21:40在荔枝角站等車返屯門，
當66X的大白龍只係企咗一兩個人的時候，58X的蛋蛋已經企到出門口，仲要之後飛埋美孚站。
[ 本帖最後由 GD1570 於 2012-12-16 22:56 編輯 ]