octopusman 發表於 2012-12-14 23:19

台鐵南迴線雙軌和電氣化

請問台鐵南迴線會否雙軌和電氣化？

hkth 發表於 2012-12-15 16:45

會, 雙軌及電氣化會在2014年開始動工.

台灣<<中央通訊社>>本年10月5日的報導:

台鐵：南迴電氣化(民國)103年動工

電氣加雙軌 南迴鐵路邁新紀元

octopusman 發表於 2012-12-15 20:16

原帖由 hkth 於 2012-12-15 16:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
會, 雙軌及電氣化會在2014年開始動工.

台灣本年10月5日的報導:

台鐵：南迴電氣化(民國)103年動工

電氣加雙軌 南迴鐵路邁新紀元 謝謝！即是現時未動工。

89B 發表於 2012-12-16 01:01

好多路段一早已預備双軌电化

93A_S3_6:30am 發表於 2012-12-16 23:59

一條咁靚咁鄉郊咁有味道的路線要電氣化真係可惜
講真，以南迴線的需求和運量，真的有必要現階段電氣化嗎？

JC3987 發表於 2012-12-17 00:40

當我親身由台東企兩個鐘火車出高雄之後, 就絕對認同南迴線要雙線化.
目前單線只能容納大約一小時一班車, 的確唔夠用.

不過電氣化我就有所保留. 其實台鐵柴聯/ 柴客車的性能, 舒適性都好好, 無必要急於淘汰.
況且柴油車不一定落後, 睇下 JR 北海道的 "Super 北斗號" 就知.
之不過台灣民意總是認為柴油車=落後, 連本來台鐵想買柴聯振子車都好似 ban 埋, 無計.

Oliver_ME16 發表於 2012-12-17 19:41

原帖由 JC3987 於 2012-12-17 00:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
當我親身由台東企兩個鐘火車出高雄之後, 就絕對認同南迴線要雙線化.
目前單線只能容納大約一小時一班車, 的確唔夠用.

不過電氣化我就有所保留. 其實台鐵柴聯/ 柴客車的性能, 舒適性都好好, 無必要急於淘汰.
況且柴 ...
唔買TDMU主要係因為TEMU o既預算唔夠,先一次過買晒而家o既普悠瑪號o者

octopusman 發表於 2012-12-17 19:50

原帖由 89B 於 2012-12-16 01:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
好多路段一早已預備双軌电化 是否太麻里？以本人在youtube看到是好像未有工程。
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