dydx 發表於 2012-12-28 13:24

回復 9# 的帖子

現時只有轉64K去錦上路用現金車費較低
($10+$5.2=$15.2,八仔$12+$7.6-$3.8=$15.8)
加價後就連呢個都冇埋(現金總車費加到$16.1)

ma2 發表於 2012-12-28 14:21

老九而家的服務,比陳老總时代咁差。。。加價
最快,但加完價唔識改善服務的巴士公司!

記得以前九記点加價都識得留著班客和宣傳自己
的巴士服務!服務最好都係90年代至2003年时期。

Quanta 發表於 2012-12-28 14:39

原帖由 HY671 於 2012-12-28 12:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


我唔清楚八達通既軟件功能,但觀乎現時各間巴士公司都無八仔雙向分段,
咁九巴又唔係特別差姐。而究竟係系統問題定係公司政策問題就不得而知。

不過如果要做到雙向分段,即係八仔要記錄邊個站上車同邊個站落車,咁即
係八 ...

城巴同新巴都有八達通雙向分段
e.g. 城巴多條赤柱線, 14, 15, 85, N11, N21 等
我唔係講緊要佢在大部份路線實施(雖然我覺得應該更多路線有雙向方段, 但我唔係講緊呢樣)
所講的係用八達通雙向分段取代現金雙向分段

當城巴十年前已經可以做到, 我覺得唔會有咩技術問題啦

[ 本帖最後由 Quanta 於 2012-12-28 14:41 編輯 ]

HG6729 發表於 2012-12-28 14:41

原帖由 5504-NK3640 於 2012-12-28 11:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

試解釋那位站務人員如何不做任何站務管理。你又從何得知他不做任何站務管理?
搭單可否解釋埋點解廿歲出頭就可能管理不善, 有好多40-50 的站長 都好廢架WO

cx838 發表於 2012-12-28 15:48

原帖由 Quanta 於 2012-12-28 11:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


現金分段無得用八達通的
九巴多年來都唔肯整八達通雙向分段, 要你俾散銀

另外,
B1 上次加價已經係一年前,
所以只可以講係兩年內第四次加價, 而唔係樓主所講一年內

今次加價亦意味著所有「優惠收費」取消 ...
應該是1年6個半月加4次。初始那次是2011年5月15日,由9元加至9元3角,大約7月加至9元5角,今年1月加至10元,明年1月1日加至10元9角。對一般乘客來說,是加價,並非取消優惠,一般乘客只會看自己實際付多少,而非什麼優惠的。

cx838 發表於 2012-12-28 15:55

原帖由 5504-NK3640 於 2012-12-28 11:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

試解釋那位站務人員如何不做任何站務管理。你又從何得知他不做任何站務管理?
唔好講職員編號啦。去得多落馬洲站的人都知,那兒的強國乘客一向愛說認識這,認識那,
經常打尖,甚至有車在,不想企的站一邊排,但有人一湧上前,那一位站務人員,有人投訴
打尖,都照比人打尖上車,不管理人潮,此人晚上也在大纜隧道轉車站,也是什麼也不做,
只顧和同事聊天。我說的是某人的工作,絶無年齡之分。

happykeroro 發表於 2012-12-28 15:58

鬼叫巴士公司唔係政府經營咩

kei_hk 發表於 2012-12-28 16:02

原帖由 Quanta 於 2012-12-28 02:39 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


城巴同新巴都有八達通雙向分段
e.g. 城巴多條赤柱線, 14, 15, 85, N11, N21 等
我唔係講緊要佢在大部份路線實施(雖然我覺得應該更多路線有雙向方段, 但我唔係講緊呢樣)
所講的係用八達通雙向分段取代現金雙向分段

當城巴十年前已經可以做到, 我覺得唔會有咩技術問題啦

據說﹐八仔雙向收費係當年城巴自費叫八達通公司編寫﹐而且講明係獨家使用。
當時是針對 6系赤柱線而做的﹐配合單門上落﹐以提供分段。

所以﹐九巴想用此功能﹐便要想方法再寫(唔知要不要經八達通公司去做﹐同埋八達通公司肯唔肯做) or 同城巴洽商。


至於新巴路線都有雙向分段﹐一切源於「新城一家親」。

kei_hk 發表於 2012-12-28 16:16

原帖由 HY671 於 2012-12-28 12:11 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


我唔清楚八達通既軟件功能,但觀乎現時各間巴士公司都無八仔雙向分段,
咁九巴又唔係特別差姐。而究竟係系統問題定係公司政策問題就不得而知。

不過如果要做到雙向分段,即係八仔要記錄邊個站上車同邊個站落車,咁即
係八 ...

又唔駛用到gps﹐亦不用刻意去記上落車位置﹐都係靠分段設定已經做到﹐現時城巴都是用此方法。

方法係上車先扣全費

如乘客在未轉第一個分段時再拍卡﹐即係坐短程客﹐便在拍卡時用"回贈"方式﹐退回全費及分費的差額到八達通卡之上。

當司機再轉分段時 (假設車程會有2個分段收費)﹐下車拍卡便知到係全了2節車程﹐便可回贈相應車費。or 同一區域登車及下車﹐同樣地退回差額。

kiwai 發表於 2012-12-28 17:15

九巴通告


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查看完整版本: B1線一年六個半月內四度加價