原帖由 kay 於 2013-1-7 22:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
黃竹坑返工返學個班多得你唔少:L
早年想縮去上環個陣，班議員其實都唔多想支持，最尾係有條件縮短
今日仲話唔經西營盤，我睇唔出有咩條件過到關
4/4X聯合班次無效率?中環返華富就係，因為循環線
但華富出去，其實唔算無效率 ...
55, 講得無錯, 就係呢個問題! 千祈唔好以為"西營盤係死城/西營盤人唔使坐車/南區人唔使黎西營盤", 事實真係唔係咁架:L
之所以今時今日南區仲有咁多爬山線(行薄扶林道)就係因為西上環呢段(點解我咁講? 因為呢個係南區人乘車習慣!)
南區人坐爬山線西營盤落左D, 中上環即刻落晒, 中環打後既地方, 佢地會話"行香隧丫唔該"
所以你咁樣郁71就係趕客(唔係講笑架, 起碼我呢頭人, 見到西營盤係有人落既, 相反方向既正街分站仲試過成廿人湧埋架71度添, 繁時係西營盤上車甚至要做閘長)
仲有你改完"+特快"後未必夠客, 拉疏番3幾分鐘保險D(所以應該唔會太影響流水車陣)
啱啱坐完一轉5X, 係干諾道中上車, 等左我十幾分鐘..:L
不過好彩黎左架688, ZF5HP590果然係快+正D, 公路段有成75-80km/h, 仲好靜添:loveliness:
落車後見到原來後面跟住架NC 豪, 估唔到呢條特快線都會拖卡.. 確係有D需要改善 :(
所以話呢其實最大問題唔係西區唔夠車, 而係灣仔銅鑼灣一帶拖卡拖到痴線...
新體驗新建議: 10號下繁3班大道東特車, 5X 2班太古廣場特車, 共讓出5部車新設10X線下繁服務收$4.4
走線: http://goo.gl/maps/vyNem
此舉可舒緩18及18P之壓力及減低灣仔塞車帶黎既斷纜問題
[ 本帖最後由 wingho_cwh 於 2013-1-11 19:42 編輯 ]