香港巴士好應該有雙向分段
網上已有先烈發起抗爭<iframe width="640" height="360" src="http://www.youtube.com/embed/K4Rv4P5YGRM?feature=player_detailpage" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
點解d議員唔去爭取?
[ 本帖最後由 bbtong 於 2013-1-16 15:15 編輯 ] 原帖由 bbtong 於 2013-1-16 15:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
網上已有先烈發起抗爭
點解d議員唔去爭取? 你可以找禮義廉議員，看看他們有什麼回應？:victory:
回正題：香港的巴士公司，應該引入新加坡的中門下車的拍卡系統。中門的八仔機操作，設定為與車門開關系統掛勾，僅在中門開啓時運作。
[ 本帖最後由 dongfeng 於 2013-1-16 15:58 編輯 ] 原帖由 dongfeng 於 2013-1-16 15:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你可以找禮義廉議員，看看他們有什麼回應？:victory:
回正題：香港的巴士公司，應該引入新加坡的中門下車的拍卡系統。中門的八仔機操作，設定為與車門開關系統掛勾，僅在中門開啓時運作。
講真……宜家頭閘拍卡就話o者，裝尾閘點樣保證度門開o左乘客拍卡之後一定落車？
[ 本帖最後由 ATE24 於 2013-1-16 16:41 編輯 ] 我都想有...尤其大西北個畸形情況:Q :Q
但運行上除非八仔有GFS,否則我想唔出其他方法
但係做起上黎又會混亂 原帖由 ATE24 於 2013-1-16 16:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
講真……宜家頭閘拍卡就話o者，裝尾閘點樣保證度門開o左乘客拍卡之後一定落車？ 裝老閉在中門，影著八仔機，當車長見到有乘客拍了卡後不下車，可要求有關乘客補回現金車費，或重新在上車處拍卡（以上情況，一律當兩程車計算，收兩程車費）。 原帖由 dongfeng 於 2013-1-16 18:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
裝老閉在中門，影著八仔機，當車長見到有乘客拍了卡後不下車，可要求有關乘客補回現金車費，或重新在上車處拍卡（以上情況，一律當兩程車計算，收兩程車費）。 ...
七十年代之前
九巴/中巴所有路線都有雙各向分段
現時
新加坡行緊一套好值得香港參考既交通模式
非常有效
兩小時內 不論巴士/地鐵/輕軌 可轉乘五次
並按里程收費
人地一部掛接車有六部EZ-LINK機 觀察現時情況, 「乘客不誠實」情況並不嚴重,
鐵路方面, 輕鐵系統同火車頭等都有人逃票, 但比例似乎稱不上很多.
現時九巴亦有部分新界鄉郊路線實行現金雙向分段, 64K有冇好多人比5.2搭入元朗? 72A又有冇好多人比5.2禾輋搭入大埔?
如果唔係的話, 我唔認為新增分段拍卡機會引起大量人逃票.
反而「短途客佔據長途車上車空間」先係更重要的問題,
以「天水圍至元朗」為例, 264M 一類天水圍較少乘客的路線引入雙向分段還好, 但如果放在同樣經元朗的 E34 身上, 雙向分段收費便有可能增添天水圍往機場乘客登車的困難. 對於 49X 一類本身已被荃灣乘客大量佔用的路線, 沒有貴九毫趕客的「優勢」, 情況可能會比現時更差.
因此推行雙向分段收費時, 宜慎選能負擔額外客量, 或頭段乘客量較低之路線.
雙向分段推行後, 部分短線可合併為一條長途流水線, 加密班次以改善吸引力,
不過實行起來仍有困難, 因為各路線都有其獨市位, 不易解決, 例如72/72A只在大埔墟至沙田市中心一段重疊, 72A仍有工業村獨市, 73A又有圓洲角同火炭要兼顧, 若然是72+86, 卻顧不了城河東和南昌街.
像53+234B+34M一類組合的問題則會是長線太長, 加班效果不明顯.
因此宜以雙向分段收費作為重組特定路線組合之「補償」, 或針對特定路線某些乘客群體之優惠, rather than「全面推行」,
例如37及38號便可以考慮加入雙向分段收費取代37M(至少可以改為非全日服務)? 似乎不少類似的短線都能借此滅亡. 好似電車咁後面上前面落
上車唔拍卡就收正價
只不過要改現役巴士設計有麻煩
同埋長途線行雙向分段唔太適合 又講多次
係站設八仔機
既唔會增加落客時間
又唔駛驚人走數 原帖由 Snoopy@FB8617 於 2013-1-17 01:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
又講多次
係站設八仔機
既唔會增加落客時間
又唔駛驚人走數
最完美解決方法之一
之二就是改用單門車
之三就係擺多個人
別無他法
由一人收費開始，其實就只有單方上落一個方法，又或是靠司機記人...好似小巴咁
全面推廣是不可能....大量人流就實出事.....講到尾，你有你噪，我一句營運情況下不可行就KO你....政府批3 5千萬倒可研究研究，但也不可能得出比我們更好的見解
[ 本帖最後由 DGCNYO 於 2013-1-17 15:05 編輯 ]