唔覺得號碼需要改到咁亂
無啦啦要人重新記過重煩 哈哈哈哈！
出喱D topic 到預計大家會覺得多此一舉或者不設實際。:Q
其實今次只係希望同大家討論一下，九巴九龍市區路線編號
一D比較混亂0既情況，同九龍市區餘下新發展區出現
新巴士路線編號0既可能性。
因為個topic牽涉好多個人創作，所以就決定放0係F1版，
如果放0係B2版討論，相信大家感覺會舒服D，同埋反應
唔會0甘強烈掛？:o
(如admin認為有需要將topic移到B2版，請協助，謝謝！)
好多年之前，小弟曾經0係 B2版出過一個topic，討論
九巴路線編號；當時都指出，九巴如果真係要改路線編號，
係唔需要同乘客交代理由。
(多數都係為0左方便九巴服務運作上0既行政需要)
只要有出通告通知乘客，根本就唔會在乎乘客適應唔適應，
(個人意見)
作為仍然要使用0個條路線服務0既乘客，要做0既就係記住
新0既編號。
喱D例子實在多，尤其0係上世紀90年代前期至中期經常出現，
italk 0既前輩或者高手隨時可以數曬出來啦。:P
以少做少錯0既心態(避免被抽水)，同路線網絡發展空間
大不如前0既情況底下，比較大規模路線編號0既重整
應該唔會再出現。
不過今時今日，乘客要適應路線編號改變0既情況，
其實係無停止過0既。
如果喱個topic裏面D個人創作令大家不快，小弟謹此致歉。:(
回復 4# 的帖子
原則上同意取消200字頭的巴士路線號碼，因為它們本來是豪華巴士遺留的歷史毛病，但留言者有幾個明顯錯誤，融讓在此點出。1：根據現在大部分的路線編碼，正號碼路線一般為主力路線，而帶有字母的則是輔助線，例如26是主力，而26M則是在彩虹出現同系列的輔助線。明白到你希望跟隨新界巴士的編制處理主次路線的號碼，但九龍自然有其固有特點。因此在處理主次路線的問題上，你的建議不可行。
2：不需要將現在已經大致歸類的路線重新分類，例如3M可仍然屬慈雲山的3系列，而17應同讓劃歸愛民區18系列，不應是19系列，因它和19X無關。
3：可以不變的就盡量不變。例如11C其實也屬竹園，8A和8P的名稱應該保留，沒有必要改變。 原帖由 流星☆雨 於 2013-1-17 19:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
200化有咩問題???
唔覺得號碼需要改到咁亂
無啦啦要人重新記過重煩
其實合理使用2XX作為路線編號，絕對無問題。:)
不過九巴0係大部份冇必要0既情況底下，開新路線都強加200於
新路線編號，0甘又係唔係九巴0既問題呢？
當同一個小區裏面D巴士路線編號，大部份都係 2XXA、2XXB、2XXM
等0既時候，會唔會增加乘客0係匆忙時辨認路線0既難度呢？:(
(如閣下識睇簡體字，就會知道寫少幾劃對快速閱讀speed reading
帶來更加多相似字體0既問題)
[ 本帖最後由 karnarcy 於 2013-2-3 03:13 編輯 ] 其實真正要重組的，
係全香港o既專利巴士號碼…
九龍有九巴2號，港島有新巴2號，大嶼山又有新大嶼山巴士2號…
地方咁細就有咁多重覆編號… 原帖由 JA3907 於 2013-1-22 20:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
原則上同意取消200字頭的巴士路線號碼，因為它們本來是豪華巴士遺留的歷史毛病，但留言者有幾個明顯錯誤，融讓在此點出。
1：根據現在大部分的路線編碼，正號碼路線一般為主力路線，而帶有字母的則是輔助線，例如26是主力，而26M則是在彩虹出現同系列的輔助線。明白到你希望跟隨新界巴士的編制處理主次路線的號碼，但九龍自然有其固有特點。因此在處理主次路線的問題上，你的建議不可行。
2：不需要將現在已經大致歸類的路線重新分類，例如3M可仍然屬慈雲山的3系列，而17應同讓劃歸愛民區18系列，不應是19系列，因它和19X無關。
3：可以不變的就盡量不變。例如11C其實也屬竹園，8A和8P的名稱應該保留，沒有必要改變。
多謝意見！:)
2XX路線編號0既睇法，小弟樓上講0左，唔再重複。
非常同意你指出0既 “可以不變的就盡量不變”。
小弟喱個topic 係假設0左 “大規模重整路線編號”，所以D編號
會畀人覺得係 “推倒重來” 吧。 :P 原帖由 brian 於 2013-2-3 03:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實真正要重組的，
係全香港o既專利巴士號碼…
九龍有九巴2號，港島有新巴2號，大嶼山又有新大嶼山巴士2號…
地方咁細就有咁多重覆編號…
如果真係要重整全香港0既專利巴士路線編號，相信要TD出手先得喇。 :$
不過小弟記得以前有人提過，既然九巴0甘鍾意2XX 0既編號，就索性
將全部九巴2XX 吧！ ;P
201、201A、202、202A，嘩！正呀喂！ :lol 回覆各位：
乘客要適應路線編號改變0既情況，其實係無停止過0既。
用番近期0既例子：
0係九巴立場，85C、85X 互換角色。
0係馬鞍山乘客0既角度就係：
以後返工放工就係坐85X :time:
0係紅磡乘客0既角度就係：
以後入馬鞍山就係坐85X :handshake
0係原85C乘客0既角度就係：
85C 已經變0左 85X (再加提速) :victory:
0甘點解九巴唔保留已經深入乘客心中十幾廿年0既85C編號，
而硬係要乘客重新適應記住85X呢？ :o
如果齋睇路線編號，乜唔驚有土瓜灣乘客誤會85X 係 85
0既提速版本咩？
九巴用85X 就係因為個 'X'，'X' high class 過 'C'，
0係乘客心目中係'特快'，用 'X' 係市場需要。
(有幾特快，坐0既人心中有數)
好明顯，喱個就係九巴服務運作上0既行政需要，理得理坐0左
十幾廿年85C，總之記住以後坐85X就得喇！
(不能改變的東西就要學會接受和適應) :P
題外話：
0係九巴0既定義85C都係特快路線，由fare scale 睇，
至少0係大老山版本初期都仲應該係。 原帖由 brian 於 2013-2-3 03:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實真正要重組的，
係全香港o既專利巴士號碼…
九龍有九巴2號，港島有新巴2號，大嶼山又有新大嶼山巴士2號…
地方咁細就有咁多重覆編號… 不僅是巴士線，綠小線也應該重組編號，同時也應將通宵綠小線編號N化及去S化。