原帖由 aPower 於 2013-1-23 23:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
A線車行既路都比E線平坦 (除左A29)
負載亦無E線甘多
亦較少機會做通宵線
(批普通車基本上有四至五分一機會係跑足二十四小時)
似係你忘記左佢地既出牌年份多D
量產係九八年三、四月先陸續出牌 ...
龍翔道呢條路對一架坐滿既車來說係好大負擔，條路“登”又急灣，呢段路又經常係坐滿甚至頂閘去行
只講E22/A/P 已經好傷車，批車仲要行N26 N29
A12要上柴斜,A22也途經龍翔道,但A車座位少,所以載客量較E車少,所以整體來講損耗較E車冇咁勁.
97年底,210X出左唔夠10部,去到98年初才出牌,但早過FLYER出牌.
有少量E車到99年初才出牌.
原帖由 HR9710+KU1391 於 2013-1-24 13:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
A12要上柴斜,A22也途經龍翔道,但A車座位少,所以載客量較E車少,所以整體來講損耗較E車冇咁勁.
97年底,210X出左唔夠10部,去到98年初才出牌,但早過FLYER出牌.
有少量E車到99年初才出牌. ...
只有E22*, A29途經龍翔道