如果加班落47X/49X，就唔會清唔到客啦。
我覺得48X係有價值，但唔值得開咁密，49X就調返轉，完全唔夠車。 話說48X都有頂閘既時候... 原帖由 adv_106 於 2013-1-20 04:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果加班落47X/49X，就唔會清唔到客啦。
我覺得48X係有價值，但唔值得開咁密，49X就調返轉，完全唔夠車。 49X 你想加到幾多部車 ? 加夠 40 部就可以清到客咩 ?
而家唔係車唔夠 , 但一味加車落 49X 咪盞堆車係條馬路陪塞 , 加多多都清唔到客
48X 回車快過 49X 好多 , 所以先係佢最大用處 咁不如把48X同49X沙田總站掉轉，把49P 拉去美景把249X取消加車落49P 原帖由 rickywk 於 2013-1-19 10:53 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
樓主應該未見過278x放工時間o係昌榮路條人龍，可以連尾都搵唔到
其實晚上非繁278X都好客。
以前初在如心做總站得小貓幾隻，
依家荃新天地一帶發展左之後，
一班已經上十幾至二十幾人。
上埋眾安街已經坐滿啦。
278X在城隧係比較少人等，
樓主睇條隊就以為少客。
畢竟對上水區而言，鐵路往來市區優勢極大，
即使是278X依D城隧線，都係吸到一程過的上水客咋。 樓主似乎將 48X 同 49X 掉轉咗嚟講
應該話既然有 48X 咁密既班次，49X 唔應該落荃中
原帖由 GM 於 2013-1-20 13:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
以前初在如心做總站得小貓幾隻，
依家荃新天地一帶發展左之後，
一班已經上十幾至二十幾人。
其實我唔排除呢班客係橫龍街放工客行過去既
而家有咗荃灣公園，班客當放工行公園，又可以有位坐 原帖由 hokwanlam 於 20/1/2013 11:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
返學時間嘛,咁其他時間??我815先搭到禾輋,815應該個個都番晒學啦,我見40X仲要企喎,
何況我係1700左右番馬鞍山見到果D 40X都坐滿去瀝源喎,好似唔係你所講接瀝源同禾輋D學生先多人...... ...
我覺得係因為之前D車比學生霸曬，D人上唔到車，先至要被逼搭下一班而最遲要翻到學校記時間係810
所以40X係810後由學生專車變成上班專車
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我7:4x a.m.見到40x(接近)頂閘上城隧而係瀝源落既得"~5個"之嘛
放學時間MOS方向係瀝源前都坐滿窗邊位lou~
如果40x比86s早黎,上mai禾輋瀝源既人都好full ga~ DEL~~
[ 本帖最後由 hokwanlam 於 2013-1-20 18:00 編輯 ]