將軍澳過海線重組計劃
第690、692及694號線現時的服務詳情路線
690
690P
692
692P
694
終點站
康盛花園—中環（交易廣場）
康盛花園—中環（交易廣場）
坑口北—中環（交易廣場）
彩明—中環（交易廣場）
調景嶺站—小西灣邨
班次
10-25分鐘一班
15-25分鐘一班
10-25分鐘一班
單程收費
$13.4
$13.4
$13.4
$13.4
$13.4
服務時間
康盛花園開：
06:00至23:10（平日）
06:55至23:00（假日）
中環開：
06:25至23:35（平日）
06:55至23:35（假日）
康盛花園開：
星期一至六：07:25、07:38、07:45、08:00、08:15
坑口開：
06:00至22:00
中環開：
10:00至00:00
彩明開：
星期一至六：07:35、07:47、07:55、08:05
調景嶺開：
06:00至23:50
小西灣開：
06:10至23:50
車輛數目
4部空調雙層巴士 (城巴)
6 部空調雙層巴士 (九巴)
3部空調雙層巴士 (城巴)
2 部空調雙層巴士 (九巴)
5部空調雙層巴士 (新巴)
4 部空調雙層巴士 (九巴)
2部空調雙層巴士 (新巴)
2 部空調雙層巴士 (九巴)
7部空調雙層巴士
建議的背景
[*]690，694號線在非繁忙時段的客量一直偏低。[*]現時690號線和692號線的資源重疊，造成浪費。[*]692號線的客量持續偏低，但繁忙時間往來港島和寶林及康盛花園一帶仍有潛在需求。[*]由於自從政府和大部份私人機構實行五天工作日以來，第690P號及第692P號線於星期六的乘客量大幅下降，加上星期六早上繁忙時間路面交通較星期一至星期五為順暢及車廂擁擠程度較低，乘客於該段時間較願意接受搭乘其他路線前往目的地。[*]另一方面，將軍澳隧道的交通擠塞亦日益嚴重。
建議的內容
[*]建議將巴士路線第690號取消。[*]建議將巴士路線第692號改為來往彩明及中環，彩明開經彩明街、景嶺路、唐明街、寶康路、寶豐路、欣景路、寶琳北路、寶琳路、秀茂坪道、連德道、德田街、啟田道、鯉魚門道、東區海底隧道、東區走廊、民康街、英皇道、高士威道、禮頓道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道、盧押道、告士打道、夏愨道、紅棉路、皇后大道中、畢打街、康樂廣場、民耀街及港景街，中環開經干諾道中、域多利皇后街、德輔道中、美利道、金鐘道、軒尼詩道、怡和街、高士威道、英皇道、民康街、東區走廊、東區海底隧道、鯉魚門道、啟田道、德田街、連德道、秀茂坪道、寶琳路、寶琳北路、欣景路、寶豐路、寶康路、唐明街、景嶺路及彩明街，改為每十至二十分鐘一班；全程收費亦調低至$12.8。[*]為更善用資源，現建議取消第690P號及第692P號星期六的服務。[*]建議巴士路線第692P號往中環方向改經紅綿路、德輔道中、雪廠街、干諾道中、康樂廣場、民耀街及港景街；全程收費亦調低至$12.8。[*]建議巴士路線第692P號增設下午回程服務，經干諾道中、域多利皇后街、德輔道中、美利道、金鐘道、軒尼詩道、盧押道、駱克道、軍器廠街、告士打道、維園道、東區走廊、東區海底隧道、鯉魚門道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、寶順路、寶琳北路、佳景路、欣景路、寶豐路、寶康路、唐明街、寶順路、景嶺路及彩明街。[*]建議巴士路線第690P號改為由貿業路寶琳站開出，經貿泰路、寶豐路、欣景路、佳景路、寶琳北路、寶琳路、秀茂坪道、將軍澳道、鯉魚門道、東區海底隧道、東區走廊、維園道、告士打道、干諾道中、紅棉路、德輔道中、雪廠街、干諾道中、康樂廣場、民耀街及港景街；全程收費亦調低至$12.8。[*]建議增設巴士路線第692X號循環線，於假日行走，經彩明街、景嶺路、唐明街、寶康路、寶豐路、欣景路、寶琳北路、寶順路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、鯉魚門道、東區海底隧道、東區走廊、維園道、告士打道、波斯富街、軒尼詩道、怡和街、高士威道、興發街、東區走廊、東區海底隧道、鯉魚門道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、寶順路、寶琳北路、佳景路、欣景路、寶豐路、寶康路、唐明街、寶順路、景嶺路及彩明街。在第692X號線服務期間，第692號線往中環方向改經禮頓道、摩理臣山道及天樂里，不經怡和街。[*]建議將巴士路線第694號改為來往坑口及小西灣，經寶寧路、常寧路、重華路、培成路、常寧路、寶寧路、寶順路、寶康路、寶豐路、欣景路、佳景路、寶琳北路、寶琳路、秀茂坪道、連德道、德田街、啓田道及鯉魚門道，再返回原線，改為每三十分鐘一班，服務時間改為平日0630-2100，假日0830-1930；全程收費亦調低至$12.4。[*]為方便原有於坑囗前往港島之乘客，現建議提供694，798及98A轉乘690P，692，692P（回程）及692X的轉乘優惠。
路線
692
690P
692X
694
終點站
彩明—中環（交易廣場）
寶琳站→中環（交易廣場）
彩明↺銅鑼灣（循環線）
坑口北—小西灣邨
班次
20分鐘一班
每日9:30pm後中環開將加密至10分鐘一班
/
30分鐘一班
20-30分鐘一班
單程收費
$12.8
$12.8
$10.9
$12.4
服務時間
彩明開：
06:00至22:00
中環開：
10:00至00:00
特別車彩明開：
星期一至五：07:35、07:47、07:55、08:05
特別車中環開：
星期一至五：1755、1615、1635
寶琳開：
星期一至五：07:25、07:38、07:45、08:00、08:15
彩明開：
假日：
08:00至11:00及14:00至23:30
坑口開：
06:00至22:50
小西灣開：
平日：06:30至21:00
星期六及假日：08:30至19:30
車輛數目
1 部空調雙層巴士及
2 部空調單層或雙軸雙層巴士(九巴)
1 部空調雙層巴士及
1 部空調單層或雙軸雙層巴士(新巴)
2 部空調雙層巴士及
1 部空調單層或雙軸雙層巴士(城巴)
3 部空調雙層巴士(城巴)
2 部空調雙層巴士(九巴)
1 部空調單層或雙軸雙層巴士(九巴)
1 部空調單層或雙軸雙層巴士(新巴)
1 部空調單層或雙軸雙層巴士(城巴)
6部空調雙層巴士
建議的好處
[*]往來東九龍和港島的乘客可享有更便宜快捷的直達服務。[*]實施是項建議除可減輕低載客率巴士在繁忙地區如中環、灣仔、銅鑼灣及北角等造成的不必要交通負荷外，亦可藉此改善路邊的空氣質素，
配合環保。[*]另一方面，有關建議亦可舒緩將軍澳隧道（尤其是在繁忙時段）的交通壓力。[*]同時，路線改經寶琳路亦可避開擠塞，乘客可以享有更便捷的直達服務。[*]此外，是項建議亦可以善用現有資源來服務本身客量不高，往來坑口及港島的乘客，且能增加客量，改善經營情況。[*]往來秀茂坪和港島的乘客可以享有更便捷的第692或690P號線，亦能分流601號線的乘客，更能善用現有資源。[*]調整服務後所省下的資源可投放到西貢將軍澳區一些需求更殷切的巴士路線上。[*]更有效運用現有資源，紓緩票價壓力。
[ 本帖最後由 hasee25 於 2013-1-29 23:18 編輯 ] 對乘客之影響
[*]現時第690及692號線的乘客可繼續使用新692號線，雖然路線改經寶琳路，行車時間或會增加，但由於景觀較開揚，乘客可較容易接受。
[*]來往來往調景嶺、將軍澳及西灣河、柴灣及小西灣之原有694號線的乘客需要利用新增的八達通轉乘優惠轉乘指定的其他服務：
轉乘路線組合
轉乘優惠折扣
建議轉乘安排
節省車費
98A/798/694
(離開將軍澳)
轉乘 692/692X/690P
(往港島)
乘客以八達通咭乘搭第98A/798/694號離開將軍澳方向，並於指定時限內轉乘第692/692X/690P號往港島方向，即可享受第二程路線車資優惠。
乘客可於寶林轉乘指定路線
-$5.4(98A)
-$10(798)
-$12.4(694)
692/692X/692P
(往將軍澳)
轉乘 98A/798/694 (往坑口)
乘客以八達通咭乘搭第692/692X/692P號往將軍澳方向，並於指定時限內轉乘第98A/798/694往坑口，即可享受第二程路線車資優惠。
-$5.2(694)
-$4.6(98A)
-$4.5(798)
692/692X/690P
(往港島) 或296M
(往康盛花園)
轉乘 694
(往小西灣)
乘客以八達通咭乘搭第692/692X/692P號往港島方向，或296M往康盛花園方向，並於指定時限內轉乘第694號往小西灣方向，即可享受第二程路線車資優惠。
-$12.8
(692/690P)
-$10.9(692X)
-$4.6
(296M)
694 (往坑口)
轉乘692/692X/692P
(往將軍澳)
或296M
(往坑口)
乘客以八達通咭乘搭第694號往坑口方向，並於指定時限內轉乘第692/692X/692P往將軍澳方向，或296M往坑口方向，即可享受第二程路線車資優惠。
-$5.7
(692/692P/
692X)
-$4.6
(296M)
路線圖
http://goo.gl/maps/4e0uk
目標實施日期
二零一三年第二季 唔明點解重點放喺調景嶺...
明明690依家好地地
依家靠條新692,仲要減到25分鐘:funk: 原帖由 JX9097 於 2013-1-24 11:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔明點解重點放喺調景嶺...
明明690依家好地地
依家靠條新692,仲要減到25分鐘:funk:
我都唔明，咁樣對山上客極度不便 694在繁時ge客量都多，有無諗過開辦694p來維持將澳繁時客量？
原帖由 tonytsang_hk 於 2013-1-24 13:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
原帖由 JX9097 於 2013-1-24 11:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔明點解重點放喺調景嶺...
明明690依家好地地
依家靠條新692,仲要減到25分鐘http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/smilies/default/funk.gif
我都唔明，咁樣對山上客極度不便
對山上客而言絕對係更方便，至少免卻咗兜寶林。
班次係少咗，但係係定點班次，十分容易預算。
尚德商埸0605,0630,0655,0710,0735,0800,0825,0850,0905.....
寶儉樓0613,0638,0703,0718,0743,0808,0833,0858,0913.....翠林邨0620,0645,0710,0725,0750,0815,0840,0905,0920.....
康盛花園0625,0650,0715,0730,0755,0820,0845,0910,0920.....
晨早特別加班車 (翠林邨開)
0742, 0808, 0813
（以上列表只供參考）
原帖由 Kinlong97 於 2013-1-24 15:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
694在繁時ge客量都多，有無諗過開辦694p來維持將澳繁時客量？
轉乘優惠及港鐵已足夠應付需求。 原帖由 hasee25 於 2013-1-28 21:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我都唔明，咁樣對山上客極度不便
對山上客而言絕對係更方便，至少免卻咗兜寶林。
班次係少咗，但係係定點班次，十分容易預算。
尚德商埸0605,0630,0655,0710,0735,0800,0825,0850,0905.....
寶儉樓0613,0638,07 ...
依家690都係定點班次
再減班點睇都唔係"改善服務" 原帖由 JX9097 於 2013-1-28 21:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
依家690都係定點班次
再減班點睇都唔係"改善服務".
對山上客而言，相對於現有690，新692為更便捷的直達服務，絕對是改善服務。 我只想講690比692多客 原帖由 阿偉 於 2013-1-28 22:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我只想講690比692多客
亦因如此，新690由山上過海可更直接，早上亦仍保留特別車及特別班次。