s_mopiko 發表於 2013-1-23 12:01

219X 止血方法

由於219X繁時只得80% 客,非繁時每轉亦只得10 - 20個客,在山頭主義的情況下,轉單層巴士行走又係吾係一個止血既好方法呢?一係請區議員提出証據去證明219X 有合理客量來運作村巴服務。

eric278 發表於 2013-1-23 12:14

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由於219X繁時只得80% 客,非繁時每轉亦只得10 - 20個客,在山頭主義的情況下,轉單層巴士行走又係吾係一個止血既好方法呢?一係請區議員提出証據去證明219X 有合理客量來運作村巴服務。 ...
現時219X客源不單是麗港城的乘客,接近觀塘碼頭一帶的商貿區上下班人士也是主要客源
(如宏利金融中心、振萬廣場等)

下繁在偉業街往尖沙咀巴士站每班至少有20-30名乘客上車,多是該處下班的人士
(因為巴士站斜對面正是宏利金融中心)

所以219X作用已超出村巴的功用。

ASV100 發表於 2013-1-23 15:25

轉單層?見今朝有班載客既219X返到麗港城入621條坑落客,
即刻做621, 用單層點夠載呀?

hokachung 發表於 2013-1-23 17:21

轉單層要問過偉大嘅區議員,轉兩軸就唔使:lol
當然係取易不取難:victory:
有新車搭唔好咩;P

castanopsis 發表於 2013-1-23 17:53

標準亦有效的答法:
兩繁大致維持現狀(219x+219P),,因為夠客支持和麗港城‘沒位坐’理由,219p下繁可以改善一下路線/班次
非繁載空氣時段放進油塘

eg9515 發表於 2013-1-23 17:53

非繁延長至油塘,連 14X 都唔洗開?;P

S3V1742C 發表於 2013-1-23 17:58

HE7921 發表於 2013-1-23 18:51

219X非繁時攞16座小巴都夠載

就算繁時用ATSE/AVBWS也可應付到

castanopsis 發表於 2013-1-23 19:32

回復 6# 的帖子

以14x的班次和服務範圍,難保不會低過219x。:lol
219x拉到油塘對油塘的效益遠比開14x高,至少服務尖沙咀。
提供個人東九龍走廊線客量:
13X:繁時算是好客,非繁中規中矩,但一些有224x的非繁時段很差。
98D:繁時不算是最好客的那一堆,但也偏高,始終不能班班頂閘(上繁每班正常班次因特班而少了45個坑口人),繁時逆向有一定客量,但整體客量不算雙向。非繁時段一點都不失禮,11:00-正午仍然能坐大半滿-坐滿。
215x:繁時客量極高,連續幾班頂閘經常發生,加上比較高的雙向客源,客量稱王也(不計班次差別)。非繁客量也算高,不過感覺上非繁平均比98D低一點。
219x:繁時在這堆線中中下客量(企下人,在219p後面另計),非繁真的不行,全部線裡邊接近最低,經常個位數字客量。
296D:繁時其實不差,比219x稍好,不明白為什麼有人說50%。非繁接近219x水平,但一般較219x好(有十位數ge)
另外,224x某幾段時間亦只有個位數字,而且比219x還有惡劣不少。

[ 本帖最後由 castanopsis 於 2013-1-23 19:33 編輯 ]

Quanta 發表於 2013-1-23 19:55

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由於219X繁時只得80% 客,非繁時每轉亦只得10 - 20個客,在山頭主義的情況下,轉單層巴士行走又係吾係一個止血既好方法呢?一係請區議員提出証據去證明219X 有合理客量來運作村巴服務。 ...

80% 客你走去轉單層, 想叫班客坐車頂?
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