原帖由 da54 於 2013-1-31 14:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我搭的時候係用 GPS 度，旁邊無任何跑狗...我講緊的係一般跑狗係高速公路的車速....
唔講個數字出黎啦，費時又有傳媒見到 quote 出黎就麻煩，大家明就得。 :lol ... 知道就好，宜家逐部留車返廠set返正常讀數，所以遲下無得爽
原帖由 DK5416 於 2013-2-2 22:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
知道就好，宜家逐部留車返廠set返正常讀數，所以遲下無得爽
係唔係應該set番去70+-5會比較合理呢
不過極速小事，一過左40km/h就無力咁最大問題
E400岩岩行63X果陣都好正常的
曾經聽某車長講渣ATSE上城隧斜有70km/h :o
我上星期六坐RW4801行72
力度麻麻,跑大埔公路個條山路好慢
剛剛坐RW 3568 @72A
好慢...好慢
車好定, 坐上層都唔會CHOK 來CHOK去
不過D 膠味好勁.... 雖然無果兩部ASC 咁臭
小弟坐完 63X 部新掛牌 RW3143
平路的確幾飛得既:D
不過一上屯公斜就好快跌速跌到 40 以下...:L
手機 GPS 顯示最慢速度為 35-38 KM/H 左右:Q
原帖由 tonytsang_hk 於 2013-1-27 21:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
城巴果批行赤柱線，一比油就去
但九巴果批平路過左40KM/H就無力加速咁，上斜又係去到40KM/H又係去唔到係咁跌波升波咁
TUNING問題定係引擎差左？
個人覺得 (不喜勿插) :
城巴買 E400 係為左港島山多彎位多而買的，所以批車性能較好，而且城巴大多數派 E400 到行隧道線，因為兩軸車隧道費平 D
九巴為左慳油而買 E400，因為 E400 耗油比 E500 少，而且載客差不多 (E400 為 [上47下23企20] E500 為 [上53下27企44])
慳油其一，其二如果唔做手腳，新世代車王傳說就此誕生:lol
原帖由 kkwong80 於 2013-2-7 01:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
個人覺得 (不喜勿插) :
城巴買 E400 係為左港島山多彎位多而買的，所以批車性能較好，而且城巴大多數派 E400 到行隧道線，因為兩軸車隧道費平 D
九巴為左慳油而買 E400，因為 E400 耗油比 E500 少，而且載客差不多 (E400 為 ... 載客差不多你都講得出:L
原帖由 kkwong80 於 2013-2-7 01:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
個人覺得 (不喜勿插) :
城巴買 E400 係為左港島山多彎位多而買的，所以批車性能較好，而且城巴大多數派 E400 到行隧道線，因為兩軸車隧道費平 D
九巴為左慳油而買 E400，因為 E400 耗油比 E500 少，而且載客差不多 (E400 為 ...
買 ZF 只為慳油, 輸出高只係附帶既好處
VOITH 個一波行油壓時間長過 ZF, 論慳油一定唔及後者
而且不論要長期低轉慳油, 定還是高轉 KEEP 輸出, 6 個波更密既齒比, 點都好過用 4 個波勉強去做
就算 4 波 VOITH 都會有尷尬位, 落一個波得個響字, 上一個波又唔夠扭力加速
...
至於點解老九 E200 / E400, 甚至乎新巴 11 米 E500 會用 VOITH
我只係諗到佢地係睇中 VOITH (剩低唯一既) 優點, 就係新 ZF 波箱都未夠佢大既液壓渦輪
SIZE 大既液壓渦輪, 做到既液壓減速 (吹疏) 一定更好
雖然而家 ZF 單靠吹疏都停到部車, 但滿載落斜既情況下,VOITH 波箱既吹疏點都穩陣得多