629 現在是一條「專利路線」, 已不再是「非專利路線」 何時開始的???尸 原帖由 AP149 於 2013-1-30 01:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
962/967/969大把字軌屯門/天水圍簽到港島TB/MB 但呢d字軌休息幾耐先??會否好似九巴咁休成 5 6個鐘? 原帖由 da54 於 2013-1-29 16:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
另外城巴的司機係無分專利或非專利的，一個司機有可能同一日內同時渣非專利同專利路線....
保險上有没有什麼問題?? 原帖由 ME9661 於 2013-1-30 03:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
何時開始的???尸
9/5/2005，七年半了:L 原帖由 bbtong 於 2013-1-28 17:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
朝早八九點, 成日見960 961 968經屯公私返屯門
點解唔在港島搵個地方擺, 司機坐返960 961 968返歸, 晚繁坐返巴士拿車開工
一來一回, 慳返70公里油錢
長途車就係咁
307/a/b/p 城巴夠朝朝運空氣入大埔 滿晒出香港
九巴都係滿晒出香港, 私返新界再開工,無幾多架係香港等到10點返大埔(只有部份係私去尖咀開271)
掉架車係港島就唔洗成本? 有幾多司機肯同你返大天地更?
浪費左架車之餘仲浪費左個司機,
返大天地行得果2轉, 不如開返屯門用夠3/4轉車?
[ 本帖最後由 ckw7a5 於 2013-1-30 08:41 編輯 ]
回復 4# 的帖子
要跑多轉既就返去，如果唔系就留在港島先。或者用來柯打111，115由灣仔開特車，反正紅隧果幾條主力線日日都甘好賺。
總之私牌翻去idole就浪費。 原帖由 JA3907 於 2013-1-30 20:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
要跑多轉既就返去，如果唔系就留在港島先。
或者用來柯打111，115由灣仔開特車，反正紅隧果幾條主力線日日都甘好賺。
總之私牌翻去idole就浪費。 不過咁搞法隨時長了工時又要補水
而且太長工作時間又比司機嗌辛苦............. 原帖由 PS8851@182 於 2013-1-31 10:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔好意思，日日都咁好賺唔等於分分秒秒都咁多人坐
同埋 115 都算係紅隧主力線咩
最好辦法都係私紅隧口使一單過海往香港島，司機工時短，收費貴成本少。
反正9點後差不多條條線都係九巴時段，就算只是半滿過海都有錢賺。
這個做法己經被九巴運用在104紅隧口往堅城特車身上。 原帖由 ckw7a5 於 2013-1-30 08:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
長途車就係咁
307/a/b/p 城巴夠朝朝運空氣入大埔 滿晒出香港
九巴都係滿晒出香港, 私返新界再開工,無幾多架係香港等到10點返大埔(只有部份係私去尖咀開271)
掉架車係港島就唔洗成本? 有幾多司機肯同你返大天地更?
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朝早307系d城巴多數由火炭車廠出車,港島入去果d就做一個單170再係沙火私大埔
出到港島有d就交車落流水線有d就番廠,私入大埔其實唔多