仲有76K 縮短到清河邨:@
(個人意見)
76K 都半個鐘一班啦, 縮去清河最多咪cut 1部車,
想cut 車不如元朗果面縮返到元朗西仲好
朝早粉嶺去上水班次可以坐滿架, 唔係又強迫呢班友走去273A 漫遊下化
仲有76K 大部份 ...
其實藉住今次重組,
真係希望可以整條粉嶺往返上水既快車
76K/77K 縮短, 粉嶺出元朗要去上水轉車
如果再迫粉南班客落 273A, 一黎 273A 負擔重左
二黎班客又要遊花園, 70K 又要兜上去
咁倒不如睇下可唔可以整架快少少既車:handshake 原帖由 PS8851@182 於 2013-2-1 15:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
半個鐘一班既特快有幾大生存價值？
半個鐘一班咁易預時間
d 熟客一早知幾點有車啦
我老豆一聽到76K 縮短即刻係咁爆粗
明明佢返工預好時間落樓, 一上車8-9個字就到
放工又一樣預好時間去等車
宜家變成搭3-5個字273A, 再行3分鐘過上水廣場轉276, 再搭5個字276
放工276 班班都企爆, 又要罰企返上水..
算啦, 講落去又變暴民, 你地搭慣幾分鐘一班的巴士唔會明架啦
76K 無左粉嶺客應該可以轉哂做單層, 又符合九巴慳油原則
其實我又唔係反對轉車, 只係如果轉完車時間無慳到甚至仲慢左
價錢又貴左, 咁點解要支持轉車?
原帖由 FD5410 於 2013-2-1 16:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實藉住今次重組,
真係希望可以整條粉嶺往返上水既快車
76K/77K 縮短, 粉嶺出元朗要去上水轉車
如果再迫粉南班客落 273A, 一黎 273A 負擔重左
二黎班客又要遊花園, 70K 又要兜上去
咁倒不如睇下可唔可以整架快少少既車.
咁反而有得傾
宜家273A 跟本係遊車河專線, 如果你問下北區d 居民
除左清河邨之外, 相信其他人一提起273A 就即刻講粗口
慢, 唔穩定, 兜就係273A 的代名詞
格離用某深水"土步"電腦廣場做名的討論區仲跨張到話搭273A 會嘔:L
如果淨係來往上水粉嶺呢, 其實好多人可以唔搭273A 就唔搭273A, 走去搭278X, 279X, 70K
學生就搭火車, 遠至華明的學生都搭火車去上水返學:L
但問題係, 上面果堆273A 代替品除左70K之外係無轉乘優惠
而70K 又就快離開百和路, 即係未來去轉車就一定要搭273A:L
其實繁忙時間
273A 唔經清河, 太平
273B, 273D 改太平開
太平->御皇庭->清河邨總站->御景峰->上水站/華明方向有無得諗
[ 本帖最後由 JF1261 於 2013-2-1 19:15 編輯 ] 原帖由 JF1261 於 2013-2-1 18:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
半個鐘一班咁易預時間
d 熟客一早知幾點有車啦
我老豆一聽到76K 縮短即刻係咁爆粗
明明佢返工預好時間落樓, 一上車8-9個字就到
放工又一樣預好時間去等車
宜家變成搭3-5個字273A, 再行3分鐘過上水廣場轉276, 再搭 ...
利申: 76K常客
下繁上水站上車, 上水火車站客就得幾個
粉嶺同百和路早就上左半車
再之後, 金錢放學時間會有客, 古洞豪宅起好之後下繁客少左, 一路都係零散地上落
而家76K時間表好好記, 連中途站都大概預到時間
如果縮去上水, 76K 會變成純粹既接駁線, 咁不如另一邊縮埋去元朗東? 求其加個 54 轉乘咪算囉.
咁就又慳錢又慳車又慳人, 過兩年仲可以跟手殺埋條線
又或者正正經經由 76K, 276, 276P 抽車開條粉嶺快線都得, 百和路落公路, 經華明, 聯和墟做總站, 跟手可以斬埋 77K 落上水, 不過加埋重組 73, 73A,
咁一定要整 70K 回程版了. 原帖由 JF1261 於 2013-2-1 10:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
仲有76K 縮短到清河邨:@
(個人意見)
76K 都半個鐘一班啦, 縮去清河最多咪cut 1部車,
想cut 車不如元朗果面縮返到元朗西仲好
朝早粉嶺去上水班次可以坐滿架, 唔係又強迫呢班友走去273A 漫遊下化
仲有76K 大部份 ...
咪係囉
76K 呢啲咁疏既路線, 行梗定點半小時一班, 好好地, 再縮玩嘢咩
76K往元朗, 多人上車係百和路一帶, 上水只佔一半
係縮不如咁啦--- 太平 <-> 博愛 循環線 (反正博愛 -元朗同64K重疊)
半小時一班, 打響頭炮做乜乜醫院聯網, 3部巴士搞掂 ! 原帖由 JF1261 於 2013-2-1 06:50 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
半個鐘一班咁易預時間
d 熟客一早知幾點有車啦
我老豆一聽到76K 縮短即刻係咁爆粗
明明佢返工預好時間落樓, 一上車8-9個字就到
放工又一樣預好時間去等車
宜家變成搭3-5個字273A, 再行3分鐘過上水廣場轉276, 再搭 ...
本人亦反對76k縮短至清河村的計劃
依家早繁華明已經有十幾廿人等76k
客量仲算ok 粉嶺又係主要客源
而且上年先大幅削減班次
咁多單層頹線(e.g. 79k)唔死
70k果d又白兜清河浪費車隊
係都要搞76k 搵粉嶺人埋單
加埋73、373 九巴真係同粉嶺人有仇?
重組/改動經常不計成本倒自己米 係KMB先做得到
[ 本帖最後由 GM 於 2013-2-2 00:02 編輯 ]
回復 48# 的帖子
最火係話73 , 73A路線重疊, :@兩條線都等半粒鐘一班, 我想問, 實際上點樣重疊呀? 依家73A / 73係咪每班巴士疊埋痴住好似連體嬰咁一齊行呀?
就算要指出重疊都唔係咁講啦下化:@
反而273A問題多多, 卻隻字不題:@
273A去上水, 首先同273 / 70K 重疊, 再同278X / 70K / 70X 大部份重疊,
返粉嶺又同76K, 279X大部份重疊,
係咪應該 cut 273A 先呢?:victory:
[ 本帖最後由 barking 於 2013-2-2 21:22 編輯 ]