原帖由 GK3258 於 2013-2-13 20:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實莫講17，好多路線都會係咁。例如點解297成堆AV？（最近先有番堆3ASV，但係都係超少有其餘車型except AVBW）香港地條條線都唔同，除左要應付路面狀況外都要顧及客量、車嘅性能、現有可用車型（同哂命度:L ）等因素，而且始終新車數 ...
當真? AV出現297已經好特下個喎...
同埋3ASV掛左297都就黎3年囉喎... :L
原帖由 502 於 2013-2-12 13:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
3asv/b9/e500 我都經常見喎
冇掛牌姐
唔代表冇經常行
我都經常見到3ASV/ATE行17呀...
咁又點?:L
我只係回覆緊樓主話見唔到先係正常，唔係話冇經常行..
唔好搞錯..:o
[ 本帖最後由 ASV50 於 2013-2-16 04:35 編輯 ]
對唔住我打漏左個3字，已補回，謝提醒。
據講17會經常拉101同1A車，所以ATE常見度幾高
原帖由 93A_S3_6:30am 於 2013-2-12 11:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
3ASV因為頂閘後上斜乏力，所以先轉ATR
至於AVBWU就係因為唔夠載啦！
如果上斜乏力就唔會掛將廠線啦
KC2857宜家行16唔錯
原帖由 jacky99319 於 2013-2-16 23:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果上斜乏力就唔會掛將廠線啦
KC2857宜家行16唔錯
當你見住部KL5210@296D頂住閘上將軍澳道
無力到又開又停咁滯(長期1波) :L
你就會有唔同既睇法 :handshake
btw我都有興趣點解唔將批歐三ATR調去呢D線
[ 本帖最後由 lmf3927 於 2013-2-17 21:28 編輯 ]
其實將軍澳隧條斜點都唔及17佛光街吃力架喎
況且17唔止要爬嗰條
原帖由 GK3258 於 2013-2-16 18:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
對唔住我打漏左個3字，已補回，謝提醒。
據講17會經常拉101同1A車，所以ATE常見度幾高
101直情要柯打17.1A既好似係蛇車柯打