東方日報:長途車 短途落 「兩蚊計劃」嘥公帑
http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20130225/00176_097.html--
還記得當日話係自己功績之一,d fans咁快忘記,仲要懶阿曾生,真係 報導根本不盡不實, 重點應該放在如何有效地保證用的乘客係六十五歲以上, 而唔係推翻該計劃的成效,
又一偏頗報導的例子.:L 無話唔比用$2搭長途車短途落
比正價都可以搭長途車短途落:lol
只係巴士要上車比全程錢，要求更改巴士收費模式為搭幾多個站收幾多錢，類似港鐵收費模式，又可以方便路線重組:) 我也認為劃一$2不能深思熟慮,最好是:
$4.90(成人價計)以下路線免費
$5.00-$8.90就$2.00
$9.00-$15.90就$3.00
$16.00以上就$4.00
[ 本帖最後由 siupy 於 2013-2-25 11:18 編輯 ] 原帖由 Aeon802 於 2013-2-25 11:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
無話唔比用$2搭長途車短途落
比正價都可以搭長途車短途落:lol
根本上很多時都有不少非長者、殘疾人士都是付十多二十元乘搭過海線，但是未過海已下車，甚至見過有人乘搭A12線往機場方向，但在筲箕灣便下車。 原帖由 張偉沖 於 2013-2-25 10:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
報導根本不盡不實, 重點應該放在如何有效地保證用的乘客係六十五歲以上, 而唔係推翻該計劃的成效,
又一偏頗報導的例子.:L
報導無話推翻成效，而係質疑資助模式.... 根本整個計劃原意係好﹐但係方法用錯了。
應該係政府批一筆錢出來﹐按照過往乘客車資資料﹐批出一筆固定數目給營運商。
如果到最後﹐二蚊人比預期少﹐營辦商可從中獲利。但二蚊人比預期多﹐便要營辦商自行承擔。
在下一次批款時﹐再檢討是否要調整補貼金錢。
整個計劃﹐應該是公私合作提供﹐不是只由公家負擔。 某些人有錢搭短程
這個只能說他們有錢
但這計劃最後是要所有納稅人埋單的
:L
原帖由 orange 於 2013-2-25 10:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20130225/00176_097.html
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還記得當日話係自己功績之一,d fans咁快忘記,仲要懶阿曾生,真係
某人也無得瀨
http://paper.takungpao.com/html/2012-08/06/content_14_4.htm
梁振英表示，巴士車費優惠計劃比預期早了約一個半月推行，有賴勞福局向巴士公司爭取及交涉的成果，是政府給市民的「一點心意」。梁振英又於網上撰文，表示交通費直接影響市民支出，認為優惠可以幫助弱勢社群改善民生，建立關愛共融的社會。
梁振英常把「急市民所急」及「民生無小事」掛在口邊，昨日不少長者特地來體驗政府的「心意」。
一樣急功近利
無諗過所帶來的問題
話說班官員出入唔係靠巴士喎;P
[ 本帖最後由 avianwind 於 2013-2-25 12:21 編輯 ] 其實可不可以設立使用限制
學輕鐵咁樣，受助人最少要搭6個站和下車付款。
[ 本帖最後由 KG1428 於 2013-2-25 16:13 編輯 ] 原帖由 KG1428 於 2013-2-25 12:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實可不可以設立使用限制
學輕鐵咁樣，受助人最多搭6個站和下車付款。
如果要去西貢、赤柱等地方
沿途咁多巴士站
隨時仲貴
:L