s3n354 發表於 2013-2-28 18:34

原帖由 張偉沖 於 2013-2-28 14:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


如果一條特快線有吸引力, 即使行好遠先有得坐, 班客一樣肯行去搭.
215X 就係好例子 (彌敦道行到尖東先有得搭, 但繁忙時間班班頂閘).

你呢8分鐘, 換來的, 係車程快左最少15分鐘 (RDP 的行車時間縮減係最保守估計), ...
終於唔講5分鐘行到過去喇, 我仲等住睇片tim

215X 就算唔經彌敦道, 班客都可以行去新港中心門口搭, 都係市中心地帶,
而彌敦道行去廣東道或漆咸道南, 路程亦短過大河道30x個站行去大涌道,
你用大涌道同海運大廈隔離條廣東道黎比, 真係笑大人個口.

就用番你215x個例子黎講, 如果215x而家係一出左啟田道就上觀塘繞道出尖東, 唔經觀塘市中心,
非繁時可唔可以做到而家咁既客量?

對一班改線後搭唔到, 用唔著既乘客黎講, 條巴士線快左幾多分鐘對佢地全無關係,
而你指車程將會快左最少15分鐘, 係計埋西廊唔經長沙灣道所慳既時間,
單單改行大涌道出入只會比現時快7-8分鐘,
而令車站數目由現時3個變成1個, 服務地區範圍將會嚴重萎縮,
受影響人數一日過千人, 而全無任何補償替代計劃

呢度好多板友都對30x拉上西廊表示支持,
只係反對唔經市中心同擔憂非繁時客量不足

[ 本帖最後由 s3n354 於 2013-2-28 18:50 編輯 ]

s3n354 發表於 2013-2-28 18:48

原帖由 張偉沖 於 2013-2-28 17:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


你可以要求234X 出九龍入大河道.

30X 仲有彌敦道-黃埔的流水客,
營運情況比219X 好得多,
仲未計入埋尖沙咀後, 尖沙咀-黃埔的客量.

宜家的30X, 車程慢, 脫晒班, 咁難得一個機會比它做番真正的特快,
仲要保留?:) ...
人地234x 20年來都係直接由大涌道上公路,
30x就20年來都係經大河道, 你竟然要求番234x入市中心改路就你, 係咪未訓醒?
一條九龍來往新界既特快線, 非繁時居然要靠市區流水客先生存到,
市區一位收$4.6, 旺角客又嫌棄你入尖沙咀慢, 走晒去搭6C, 6F, 212,
尖沙咀本身有6系綠小, 又有8A, 8P, 佐敦道亦有車返黃埔,
係得彌敦道最靜果段叫做獨市,
最後有幾多人會咁神心等30X返黃埔
要幾多個客先補貼到荃灣到旺角果段"村巴線"

你支持30x改行大涌道出入, 反而提議234x遷就於你而入市中心, 似乎你先係山頭主義者

Haydn 發表於 2013-2-28 19:37

OT愚問: 如果234X去灣景花園改行全段大涌道, 直去荃景圍天橋, 會快左幾多, 同埋會無左幾多客?

張偉沖 發表於 2013-2-28 20:54

原帖由 s3n354 於 2013-2-28 18:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
215X 就算唔經彌敦道, 班客都可以行去新港中心門口搭, 都係市中心地帶,
而彌敦道行去廣東道或漆咸道南, 路程亦短過大河道30x個站行去大涌道,
你用大涌道同海運大廈隔離條廣東道黎比, 真係笑大人個口.

就用番你215x個例子黎講, 如果215x而家係一出左啟田道就上觀塘繞道出尖東, 唔經觀塘市中心,
非繁時可唔可以做到而家咁既客量?

對一班改線後搭唔到, 用唔著既乘客黎講, 條巴士線快左幾多分鐘對佢地全無關係,
而你指車程將會快左最少15分鐘, 係計埋西廊唔經長沙灣道所慳既時間,
單單改行大涌道出入只會比現時快7-8分鐘,
而令車站數目由現時3個變成1個, 服務地區範圍將會嚴重萎縮,
受影響人數一日過千人, 而全無任何補償替代計劃


由頭到尾, 你從來無定義咩叫市中心, 咩叫唔係市中心,
既然你可以接受新港中心, 漆咸道南係市中心地帶, 點解你就唔可以接受大涌道係市中心地帶?
唔好唔記得, 兩者落左車都要行一段路.
仲有, 你話短, 請問短得幾多? 我行過, 我行得快都要個零字, 唔見得好近,
仲有行去海運大廈那條路多人到想行得快都難, 我仲未計穿過九龍公園徑的行人隧道添.

我可以肯定答你, 一定得,
但就唔會好似宜家呢個班次咁,
215X 本身食完藍田山, 仲要食埋觀市, 多多車都唔夠做.
一開線的時候, 藍田山和觀市應該要分開做, 呢個係老九定線唔夠進取.

你一直無答我:
海運大廈, 漆咸道南遠離彌敦道,你就可以接受兩者之間的步行距離;
大涌道遠離大河道, 你就不能接受兩者之間的步行距離.
既然你欣然接受215X 走線, 點解你唔可以接受新30X 走線?
請問兩者有咩分別? 唔好同我講話前者步行距離好短, 我已經講左, 彌敦道行入去要個零字.

大涌道就係荃灣區, 點解唔等同係荃灣市中心?
大涌道附近無人流嗎? 柴灣角工業區, 福來邨是什麼來的?

宜家個計劃係飛荃灣市中心, 長沙灣道,
7-8 分鐘加埋15 分鐘係咪快左超過二十分鐘呢老友?

張偉沖 發表於 2013-2-28 21:06

原帖由 s3n354 於 2013-2-28 18:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
人地234x 20年來都係直接由大涌道上公路,
30x就20年來都係經大河道, 你竟然要求番234x入市中心改路就你, 係咪未訓醒?
一條九龍來往新界既特快線, 非繁時居然要靠市區流水客先生存到,
市區一位收$4.6, 旺角客又嫌棄你入尖沙咀慢, 走晒去搭6C, 6F, 212,
尖沙咀本身有6系綠小, 又有8A, 8P, 佐敦道亦有車返黃埔,
係得彌敦道最靜果段叫做獨市,
最後有幾多人會咁神心等30X返黃埔
要幾多個客先補貼到荃灣到旺角果段"村巴線"

你支持30x改行大涌道出入, 反而提議234x遷就於你而入市中心, 似乎你先係山頭主義者


未訓醒那個係你, 係你大大聲話大河道行去大涌道好遠(我接受兩者要八分鐘時間), 仲要衰到擺老人家上檯,
係都要留番條線補償大河道出九龍. 我咪話拉234X 出九龍停埋大河道囉,
停番30X 個站, 比番他們上車出九龍囉, 即係同以前無分別喎, 又唔滿意呀?
除非你係都要話無左車由大河道去黃埔啫, 呢樣我都幫唔到你啦.

加士居道日日都塞車,
你覺得係旺角搭新30X 返黃埔慢得過6C/6F/212 好多?
試問旺角客有幾大動機去死等6C/6F/212 見到新30X 都唔上車先?
咁如果真係咁,
2/8P 就唔好合併啦, 因為合併左要經尖沙咀都吸唔到客既.

6系綠小日日排長龍,
你自己覺得新30X 真係一D 吸引力都無?

我係因應對大河道客的影響而提出補償,
正正回應閣下的要求.:)

[ 本帖最後由 張偉沖 於 2013-2-28 21:25 編輯 ]

GU9338 發表於 2013-2-28 21:13

原帖由 張偉沖 於 2013-2-28 20:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


由頭到尾, 你從來無定義咩叫市中心, 咩叫唔係市中心,
既然你可以接受新港中心, 漆咸道南係市中心地帶, 點解你就唔可以接受大涌道係市中心地帶?
唔好唔記得, 兩者落左車都要行一段路.
仲有, 你話短, 請問短得幾多?...
閣下請訪問下荃灣街坊 , 到底沙咀道近眾安街係荃灣市中心 , 定係閣下聲稱既大涌道係市中心地帶

人流都差幾倍啦 :@:L

講到底 , 30X 飛走大河道 = 送客俾地鐵 , 講完

[ 本帖最後由 GU9338 於 2013-2-28 21:17 編輯 ]

張偉沖 發表於 2013-2-28 21:21

原帖由 GU9338 於 2013-2-28 21:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

閣下請訪問下荃灣街坊 , 到底沙咀道近眾安街係荃灣市中心 , 定係閣下聲稱既大涌道係市中心地帶

人流都差幾倍啦 :@:L

講到底 , 30X 飛走大河道 = 送客俾地鐵 , 講完 ...

我只係話大涌道都係市中心, 並無話過大河道唔係.

FD5410 發表於 2013-2-28 21:56

原帖由 張偉沖 於 2013-2-28 21:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


我只係話大涌道都係市中心, 並無話過大河道唔係. 其實你有冇去過荃灣:L
大涌道福來邨個頭非繁真係好靜
係隔離工廠區放工/香車街買餸時間先多返少少人
唔好話大涌道,根本平日連愉景新城人都唔多隻

HF3204@243M 發表於 2013-2-28 22:04

原帖由 Haydn 於 2013-2-28 19:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
OT愚問: 如果234X去灣景花園改行全段大涌道, 直去荃景圍天橋, 會快左幾多, 同埋會無左幾多客?
冇咗一堆西九搭巴士番荃中既客,不過就可以塞少條大河道

其實 234X 番荃灣最多人落車既就係祈德尊、富華街同麗城
跟住比較少客既就係滿樂、福來邨同荃景圍天橋

ATE31 發表於 2013-2-28 22:10

原帖由 張偉沖 於 2013-2-28 21:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


我只係話大涌道都係市中心, 並無話過大河道唔係.
大涌道極其量只能稱作市中心邊綠, 以其人流根本不可稱作市中心, 附近除左荃灣廣場和愉景新城外, 沒有大型商業活動地點
點解係硬要234X經大河道而唔係30X? 麗城班人根本無可能接受到234X經大河道, 咁做即係要趕麗城人搭紅小/地鐵?
根本而家好多巴士線非繁都係靠老人家撐住個客量, 照顧下佢地既需要有何問題, 要用到擺佢地上檯個字咁難聽:funk:
荃市<>旺角根本就係30X改線計劃既重點
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