EX-TL 發表於 2013-3-8 02:13

極愚問:

文中提到「他們會根據運輸署的指引, 重組......」, 相信該指引內容豐富, 哪裡可以找到該指引?:hug:

LF5502 發表於 2013-3-8 02:25

好似有人講過滿載 = 170 or 180人 (????)
所以好多線頂哂閘都遠低過 100%

原帖由 limited 於 2013-3-7 23:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
元朗區議會主席粱志祥話政府計載客量的時候包括企位是不合時宜
搞到好多線客量低過85%標準唔可以加班
http://news.tvb.com/local/513873256db28c661d000001/

唔計企位我諗目前機會唔大(民建聯爭取都咁話),
但最少 ...

JF1261 發表於 2013-3-8 10:09

其實我同意計載客量果時減小企位 let say 企10個就100%

點解呢? 除左舒適度問題之外, 仲要保留返"safety factor" (唔知中文可以點講)
我指的safety factor 唔係真係安全性, 而係確保當有突發意外例如塞車, 巴士公司收車等的時侯
乘客都有機會上到車

如果你交通正常果時都迫到班班車頂閘, 當路面有小小意外, 尾站班客就企左係度唔洗旨意上到車:L

[ 本帖最後由 JF1261 於 2013-3-8 10:10 編輯 ]

ryulky 發表於 2013-3-8 12:01

原帖由 JF1261 於 2013-3-8 10:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實我同意計載客量果時減小企位 let say 企10個就100%

點解呢? 除左舒適度問題之外, 仲要保留返"safety factor" (唔知中文可以點講)
我指的safety factor 唔係真係安全性, 而係確保當有突發意外例如塞車, 巴士公司 ...

safety factor = 安全系數

mak5052 發表於 2013-3-8 20:40

回復 13# 的帖子

我都支持重訂客滿定義，按現時十二米雙層約載130人計，建議以載110人定義作客滿論
另建議用單層線路客滿標準折半定義
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查看完整版本: 政府下半年重整巴士線班次