原帖由 tonytsang_hk 於 2013-3-9 01:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1. 新13X唔會兜樂華，遊完秀茂坪一圈就會經將軍澳道直入啟德隧道
咁樣兜更加吸引唔到康盛翠林人，
仲隨時流失唔少秀茂坪客。
當秀茂坪經啟祥道，
比返將軍澳道落繞道，
時間相若，
邊個同你揀行回頭路呢?
所以都係98P加班更合康翠民意。當然，98P出九龍改經馬游塘更順路。
原帖由 transbus 於 2013-3-9 18:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁樣兜更加吸引唔到康盛翠林人，
仲隨時流失唔少秀茂坪客。
當秀茂坪經啟祥道，
比返將軍澳道落繞道，
時間相若，
邊個同你揀行回頭路呢?
所以都係98P加班更合康翠民意。當然，98P出九龍改經馬游塘更順路。 ...
岩岩用Google Map計算過，秀明道兜番去將軍澳道比原路線(不包括麗晶一段)長0.6公里，但新路線停少幾個站，行車時間可能會比原來快
至於對翠林人來講，搭得293A落觀塘，仲要行去等215X的時間，已足以等於或超過新13X遊秀茂坪的時間，何以見得不吸引呢？
至於98P的問題，目前定線未修改，而且班次極少，夠唔夠客真係有待觀望
原帖由 tonytsang_hk 於 2013-3-9 20:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
岩岩用Google Map計算過，秀明道兜番去將軍澳道比原路線(不包括麗晶一段)長0.6公里，但新路線停少幾個站，行車時間可能會比原來快
至於對翠林人來講，搭得293A落觀塘，仲要行去等215X的時間，已足以等於或超過新13X遊秀茂坪的 ...
用93K改成尖咀線會好過又搞293A,13X
95M只係換B7,成程車已經快近20%,即刻同98A打和
原帖由 GA6072 於 2013-3-9 21:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
用93K改成尖咀線會好過又搞293A,13X
95M只係換B7,成程車已經快近20%,即刻同98A打和
我而家睇番方案發現有唔少問題，等我諗清楚先再出
不過你贊唔贊成將成條98A撤離坑口(北) 改由我建議的98A同98B取代呢？
98A變298A做山下出觀塘特快
原帖由 tonytsang_hk 於 2013-3-9 23:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我而家睇番方案發現有唔少問題，等我諗清楚先再出
不過你贊唔贊成將成條98A撤離坑口(北) 改由我建議的98A同98B取代呢？
98A變298A做山下出觀塘特快 ...
唔太讚成98A撤離坑口(北),98A點都要做流水客
298A做山下出觀塘特快,其實可以搵298E拉長
95M轉掛AVC,用黎提速,吸引返98A客
原帖由 GA6072 於 2013-3-9 21:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
用93K改成尖咀線會好過又搞293A,13X
95M只係換B7,成程車已經快近20%,即刻同98A打和 95M 車程快慢根本唔係好關用咩車事，
而係協和街o個 1 公里路仔就有成 9 組交通燈，平均 100 米多少少就一枝，
仲要唔多順，尤其聯合新加o個組，朝早成日搞到塞車，派法拉利都無用啦。
再者 98A 塞極朝早都好少要成 20 分鐘先去到牛頭角，
95M 無可能做到。
原帖由 3ASV174 於 2013-3-10 02:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
95M 車程快慢根本唔係好關用咩車事，
而係協和街o個 1 公里路仔就有成 9 組交通燈，平均 100 米多少少就一枝，
仲要唔多順，尤其聯合新加o個組，朝早成日搞到塞車，派法拉利都無用啦。
再者 98A 塞極朝早都好少要成 20 分鐘先去 ...
協和街o個 1 公里路仔果 9 組交通燈
返翠林用岩車有三至五組可以岩岩好一炮過過哂
上繁95M只係慢98A 5MIN,下繁95M經常係寶達追番98A
出觀塘係聯合新加o個組好麻煩
至於98A 塞極朝早都好少要成 20 分鐘先去觀塘?建議你認真睇下乜時段撘
因為,早繁17到藍田地鐵,都要15分鐘
[ 本帖最後由 GA6072 於 2013-3-10 04:02 編輯 ]
原帖由 GA6072 於 2013-3-10 03:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
協和街o個 1 公里路仔果 9 組交通燈
返翠林用岩車有三至五組可以岩岩好一炮過過哂
上繁95M只係慢98A 5MIN,下繁95M經常係寶達追番98A
出觀塘係聯合新加o個組好麻煩
至於98A 塞極朝早都好少要成 20 分鐘先去觀塘? ...
我在08-09年，經常在07:45-07:55期間係寶仁等候98A。即使改行連德道期間，多數都會係20分鐘內到達APM站
原帖由 tonytsang_hk 於 2013-3-10 08:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我在08-09年，經常在07:45-07:55期間係寶仁等候98A。即使改行連德道期間，多數都會係20分鐘內到達APM站
有早繁時段98A會連塞將軍澳道,觀塘道同觀塘道迴旋處
而家連寶達,秀暉樓大上,係近20min左右到較早前,寶達巴士龍要排隊上客,而家有稽査指揮至好好多
[ 本帖最後由 GA6072 於 2013-3-10 13:26 編輯 ]
原帖由 GA6072 於 2013-3-10 03:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
至於98A 塞極朝早都好少要成 20 分鐘先去觀塘?建議你認真睇下乜時段撘
因為,早繁17到藍田地鐵,都要15分鐘 你咁清楚答到17既車程
係咪意味住你少搭98A，所以根本唔知每一朝98A出apm既車程？
由翠林出apm，都可以有差不多九成機會可以20分鐘內到
20分鐘畀95M都唔知過到聯合支燈未