你真係好幽默
我自問都算個ok幽默既人 但係你幽默感比我真係高十幾二十倍
錯 應該係100倍先岩
估唔到我係呢個post竟然見識到你既威力
我真係笑到爆左肚 依家一路打字一路撿返d腸呀內臟呀腎呀
塞返落個肚到
你有冇諗過未來幾個月去紅館開棟篤笑? 原帖由 AVW21 於 2013-3-10 17:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實個成本都好難計，有啲線平日好少客，假日就爆到飛起，92，91嗰啲已經話好難預算。
重有一大堆隧道線，成本有三四成來自隧道費，西、欖隧更可以高到七八成，呢兩類例子已經玩死你，除非你有能力買起西隧再十年唔加價啦。 ... 咁其實根據返過去數據
要推返大概個成本唔係好難
accounting上可以做到
而事實上有唔少地方政府都要某D公共事業咁做
香港中電/煤氣就係例子
不過最大問題唔係呢D芝麻綠豆隧道/維修費
而係資產值
中電擴建機組生產多餘電力已經唔係咩新鮮事:Q 樓主，如果咁計，通宵線一定貴過家下三分一，通宵唔係成晚都多人坐，只有一點及四、五點兩段仔繁忙時間，不過都未必坐滿，正如冇咩人坐嘅N691，現時21.2，咁計就一定要座底30蚊先得，中段隨時係全程冇人坐:L 原帖由 slashkennedy 於 2013-3-11 01:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
樓主，如果咁計，通宵線一定貴過家下三分一，通宵唔係成晚都多人坐，只有一點及四、五點兩段仔繁忙時間，不過都未必坐滿，正如冇咩人坐嘅N691，現時21.2，咁計就一定要座底30蚊先得，中段隨時係全程冇人坐:L ...
到時N368隨時貴過60蚊，搭的士好過
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