建議輕鐵705、706、761P作出小重組
自從2006年輕鐵761（元朗—天榮）全日縮短為761P（元朗—天逸）後，天恆至天悅一段便沒有不轉車前往元朗的輕鐵途徑，港鐵巴士K73也難以應付繁忙時間的高客量。然而，若天恆至天悅一段每個月台有兩條路線停靠，又會浪費服務資源。若只有來往元朗至天榮路線服務，又不能前往銀座至天水圍站一帶。為同時滿足前往天湖一帶及元朗兩個需求，現作出以下建議：
將705、706、761P合併為一條路線，路線如下：
元朗—坑尾村—天耀—頌富—天逸—天榮（#）—天水圍—天耀—頌富—天逸
「#」號左邊編號為761（元朗—天榮），右邊為701（天榮—天逸），兩線在天逸直通運行即由元朗前往天逸後，順時針繞一圈。反之亦然。
用車及時間：
繁忙時間使用23個拖卡，共46個車卡
每單（元朗前往天逸後繞一圈，或相反）約53分鐘
繁忙時間班次平均每4-5分鐘一班
乘車建議：
元朗 — 頌富：761
元朗 — 濕地公園：761
濕地公園 — 銀座：761-701（直通運行）
濕地公園 — 天水圍：761-701（直通運行）
銀座 — 天耀：701
主要益處：
-可同時滿足天水圍北前往嘉湖銀座一帶及元朗的需要
-避免現時天水圍站3號月台706阻塞751的問題
不足之處：
-脫班問題可能更為嚴重
-由天水圍站前往濕地公園失去經天耀的選擇
-可能引起居民混亂 原帖由 輕鐵常客 於 2013-3-14 20:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我建議到天瑞便足夠（用天瑞迴圈），時間減至42分鐘，派24拖
咁樣搞法頌富咪會少左車
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