原帖由 輕鐵常客 於 2013-3-16 15:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
修改：開辦新692，由調景嶺出發，下一站特快到東隧，之後沿現有路線到中環，亦和295M提供轉車優惠
全程收費：13.4，班次25-30分鐘一班，派4部單層巴士 ...
下?調景嶺三個站過到海竟然有條全日過海線
反而山上同寶林/坑口冇港鐵/將來會被削班地區
就要搭條接駁線再等條25-30分鐘一班嘅所謂特快線
真係多謝哂喇:@:@
690繁時有75%載客量，唔該唔好將佢同得45%載客量既692相提並論。
原帖由 3AV53 於 2013-3-16 17:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
690繁時有75%載客量，唔該唔好將佢同得45%載客量既692相提並論。
690的那一個叫繁時最高載客率
692那一個叫繁忙時間載客率，應該計平均
如果計690 ‘繁忙時間載客率’，需不需考慮繁時最低5%的載客率？ :o
原帖由 castanopsis 於 2013-3-19 19:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
690的那一個叫繁時最高載客率
692那一個叫繁忙時間載客率，應該計平均
如果計690 ‘繁忙時間載客率’，需不需考慮繁時最低5%的載客率？ :o 692中環頭車10點先開，45%係等於淨計早上出中環既客量，
如果要690計平均要計埋果5%，我諗你要將692早上中環返坑口既0%計埋。
原帖由 3AV53 於 2013-3-20 00:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
692中環頭車10點先開，45%係等於淨計早上出中環既客量，
如果要690計平均要計埋果5%，我諗你要將692早上中環返坑口既0%計埋。
連沒有服務的時段都計進載客量裡，這有點牽強
45%是某特定時間段內692的平均客量
75%是690最高乘客使用率，只計最高的那一班
如果你覺得這兩個數據相同可以比較，那我也拿你沒辦法
原帖由 castanopsis 於 2013-3-20 19:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
連沒有服務的時段都計進載客量裡，這有點牽強
45%是某特定時間段內692的平均客量
75%是690最高乘客使用率，只計最高的那一班
如果你覺得這兩個數據相同可以比較，那我也拿你沒辦法 ...
咁你如果要計埋690回程5%既客量,當然要計埋692回程既客量.
如果你覺得唔可以比較,就唔好比較好了.反正而家要死既係692.
原帖由 castanopsis 於 2013-3-20 19:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
連沒有服務的時段都計進載客量裡，這有點牽強
45%是某特定時間段內692的平均客量
75%是690最高乘客使用率，只計最高的那一班
如果你覺得這兩個數據相同可以比較，那我也拿你沒辦法 ...
拎數字黎睇，應該拎返幾年黎RDP比既數字黎睇
690 2012-13年最繁忙時間一小時載客率係61%，升做75%都唔意外
692就係39%，唔理最低數字，692輸.
2013年份野話692 繁時45%，我都可以話佢只係最繁忙時間一小時載客率
因為2012年692最繁忙一小時載客率都係得39%，最繁忙一小時載客率已經係條線每日最多客既時段
平均係無可能超過呢個39%，所以45%係平均數更加唔可能成立
而運吉講明繁時少於5成載客率既線要重組或取消，690勉強合格，692就算點樣勉強，差5%都係唔合格
原帖由 kay 於 2013-3-20 20:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
2013年份野話692 繁時45%，我都可以話佢只係最繁忙時間一小時載客率
因為2012年692最繁忙一小時載客率都係得39%，最繁忙一小時載客率已經係條線每日最多客既時段
平均係無可能超過呢個39%，所以45%係平均數更加唔可能成立
年份都不同，你不俾692客量升？
692客量不合格我認同，我的建議是現在只留兩繁/直接取消 ，但要在6幹建成後試一試特快，再不達標才算，始終將軍澳--港島這塊餅大。
690個客量其實可以試一試學692上年般縮減服務時段，可幫忙止住大量虧損，始終逆方向5%不值得保留