印象中好似無咩鐵路係私營架喎，最多只係唔同既transit agency營辦
我意思係指例如MARC,Union Pacific,Metra,Metrolink呢類公司既火車係咪都要同Amtrak共用路軌??:handshake 原帖由 ktw1391 於 2013-3-25 00:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我意思係指例如MARC,Union Pacific,Metra,Metrolink呢類公司既火車係咪都要同Amtrak共用路軌??:handshake
係 Follow a bit :)
All photos are taken from 2013 January 4-8
D.C.
Dupont Circle Station
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Union Station
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Washington Monument, Reflecting Pool and Lincoln Memorial
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U.S. Capitol
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Smithsonian
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White House
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World War I Memorial
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Found this in a D.C. gift shop:lol
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D.C. countryside
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Baltimore
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https://sphotos-b.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/5363_10151808160137306_1985876423_n.jpg 本帖最後由 S3BL100 於 2018-5-17 17:31 編輯
樓上在華盛頓影的相真係好靚！
我又加返少少我在Baltimore最後一日影的相
（說實話，Baltimore比起鄰近的首都華盛頓，實在沒有甚麼好看的）：
https://s6.postimg.cc/7z0zc1ckx/DSCN5678.jpg
星期五下午兩時多收工，決定自己在巿內走走逛逛。上面是USS Constellation --
於1855至1933年間服役。
https://s6.postimg.cc/asqck9alt/DSCN5690.jpg
供遊客乘搭的Water Taxi、二戰潛艇USS Torsk SS-423，和後方的Baltimore Aquarium（沒有進去參觀）
https://s6.postimg.cc/vpr62ny0h/DSCN5695.jpg
Seven Foot Knoll Light，是Maryland現存最古老的燈塔之一，
見證住Patapsco River船運盛衰，現已搖身一變作博物館。
https://s6.postimg.cc/l5h8k2tip/DSCN5703.jpg
Baltimore Museum of Public Works
https://s6.postimg.cc/f9rwaf3ld/DSCN5715.jpg
War Memorial Building，我到達時已關門休息，否則定必進內參觀
https://s6.postimg.cc/vd4da854h/DSCN5719.jpg
Baltimore City Hall
https://s6.postimg.cc/combmwe7l/DSCN5725.jpg
Lexington Market輕鐵站，與聞名的巿集Lexington Market相隔一個街口。留意輕鐵和一般車輛共用路面
https://s6.postimg.cc/9a8qki86p/DSCN5732.jpg
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https://s6.postimg.cc/qz0hc4jxt/DSCN5731.jpg
歷史悠久的Lexington Market，裏面售賣廉價熟食和新鮮水果、蔬菜為主，
單單廉價中菜也有至少幾家
https://s6.postimg.cc/4x5loca29/DSCN5727.jpg
https://s6.postimg.cc/p5sza29dd/DSCN5733.jpg
https://s6.postimg.cc/901815tkh/DSCN5735.jpg
無緣搭地鐵，也要在地鐵站留影。Baltimore只有一條地鐵線，連接巿中心和Greater Baltimore area的西北部，
主要供居民通勤用，繁忙時間班次八分鐘一班，1983年通車。
Baltimore早於1965年計劃興建地鐵，據說曾計劃興趣多達六條地鐵線，建造一個四通八達的網絡，
但因為種種原因，最後只建造其中一條，另一條變成今天的輕鐵，其餘四條距離動工遙遙無期。
https://s6.postimg.cc/7wh3p78xd/DSCN5736.jpg
我住的地方附近沒有韓國餐館，於是在Baltimore的最後一餐，決定走到之前一天曾光顧的韓國餐廳，
嘗嘗他們的海鮮濃湯麵。
另外雖然是隔鄰C2版的飛行報告分享過，但這兒也要說一說：
走的那天，原來的計劃是3:45 am起床，以便趕及4:58 am開出的輕鐵，5:35 am抵達機場，
乘坐6:50 am起飛的航班。
我提早十分鐘走到車站，怎料輕鐵也提早十分鐘到站，兼且提早十分鐘開車:funk:
之後坐了幾個站，到Convention Center車站時，車長廣播前方有事故
（又是沒有解釋發生甚麼事故，據乘客從iphone了解是中途有火警），
列車不能前往機場，將以下一站Camden Yards作終點站，該處會有接駁巴士接載乘客前往機場。
乘客當中不少都是機場員工，自然鼓噪。
結果，列車停在Convention Center沒有前進，我們唯有下車，步行一個街口到Camden Yards，
等呀等，5:13 am終於有接駁巴士，
怎料巴士又要停靠中途幾個輕鐵車站接載受影響乘客，而當中又只有一個車站有乘客上車，
結果要6:00 am才抵達機場，差點兒趕不及航班，
是我無數次乘搭美國內陸機的經驗裏面，時間最緊迫的一次。
在Baltimore搭過三次輕鐵，兩次都碰上嚴重延誤，
兼且資訊透明度低，沒有詳細解釋到底發生甚麼事故，
緊急接駁巴士的安排又欠理想，我對Baltimore輕鐵的印象實在惡劣。 認識交通, 同時認識大美國首都, 超正:handshake
DC Metrorail列車和三藩市地鐵(BART)幾似wor, 是否同一款車? 同樣係寬軌(1676mm)的高速地鐵 (130km/h)?
btw, Baltimore的輕鐵, 可否好似巴士, 冇按鐘又冇人係下一站等車, 就可以飛站?輕鐵月台有冇顯示屏, 預告下班列車到站時間? 乘客係中途站等車, 需否按掣通知列車停站?
回復 15# 的帖子
逐條答：:handshake1.
DC Metrorail係用1429 mm gauge，即係standard gauge - 6 mm。
BART應該係全美國唯一用寛軌的地鐵
2.
DC Metrorail同BART的列車分別都係由幾間不同生產商建造，
大家分別都有Rohr Industries和Alstom生產的車卡，
而DC Metrorail亦有分別由Breda和CAF-AAI生產的車卡
3.
用圖答：
http://i745.photobucket.com/albums/xx94/kcclieou/135/DSCN5666x.jpg
正常來講，Baltimore的輕鐵係唔會飛站的，但係唔一定會開門。
落車乘客要先按鐘，先至會開門；而上車乘客需按圖中車門兩側的按鈕打開車門方能上車。
輕鐵月台有顯示屏，但無留意會唔會預告下班車到站時間；
不過我由機場搭返酒店果兩次（包括第一晚delay九個字果次），係無見過顯示屏預告下班車的時間的。 DC Metro 最正係佢d地下車站好似一個大墓室，燈光又唔係好似龜記整到咁明亮，路牌指示簡潔。特別係十字型轉車站，空間感幾強，好宏偉~
睇落感覺上列車抵站、離站都好急，唔知樓主有冇依種感覺？
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