[Washington DC/Baltimore MD, US]Metrorail/Amtrak/Light Rail遊(多圖多水份)

原帖由 S3BL100 於 2013-3-24 23:21 發表


印象中好似無咩鐵路係私營架喎，最多只係唔同既transit agency營辦

我意思係指例如MARC,Union Pacific,Metra,Metrolink呢類公司既火車係咪都要同Amtrak共用路軌??

原帖由 ktw1391 於 2013-3-25 00:44 發表

我意思係指例如MARC,Union Pacific,Metra,Metrolink呢類公司既火車係咪都要同Amtrak共用路軌??

係

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All photos are taken from 2013 January 4-8

D.C.


Dupont Circle Station










Union Station

Washington Monument, Reflecting Pool and Lincoln Memorial

U.S. Capitol





Smithsonian





White House





World War I Memorial








Found this in a D.C. gift shop





D.C. countryside
















Baltimore

樓上在華盛頓影的相真係好靚！

我又加返少少我在Baltimore最後一日影的相
（說實話，Baltimore比起鄰近的首都華盛頓，實在沒有甚麼好看的）：


星期五下午兩時多收工，決定自己在巿內走走逛逛。上面是USS Constellation --
於1855至1933年間服役。


供遊客乘搭的Water Taxi、二戰潛艇USS Torsk SS-423，和後方的Baltimore Aquarium（沒有進去參觀）


Seven Foot Knoll Light，是Maryland現存最古老的燈塔之一，
見證住Patapsco River船運盛衰，現已搖身一變作博物館。


Baltimore Museum of Public Works


War Memorial Building，我到達時已關門休息，否則定必進內參觀


Baltimore City Hall


Lexington Market輕鐵站，與聞名的巿集Lexington Market相隔一個街口。留意輕鐵和一般車輛共用路面






歷史悠久的Lexington Market，裏面售賣廉價熟食和新鮮水果、蔬菜為主，
單單廉價中菜也有至少幾家






無緣搭地鐵，也要在地鐵站留影。Baltimore只有一條地鐵線，連接巿中心和Greater Baltimore area的西北部，
主要供居民通勤用，繁忙時間班次八分鐘一班，1983年通車。
Baltimore早於1965年計劃興建地鐵，據說曾計劃興趣多達六條地鐵線，建造一個四通八達的網絡，
但因為種種原因，最後只建造其中一條，另一條變成今天的輕鐵，其餘四條距離動工遙遙無期。


我住的地方附近沒有韓國餐館，於是在Baltimore的最後一餐，決定走到之前一天曾光顧的韓國餐廳，
嘗嘗他們的海鮮濃湯麵。

另外雖然是隔鄰C2版的飛行報告分享過，但這兒也要說一說：

走的那天，原來的計劃是3:45 am起床，以便趕及4:58 am開出的輕鐵，5:35 am抵達機場，
乘坐6:50 am起飛的航班。
我提早十分鐘走到車站，怎料輕鐵也提早十分鐘到站，兼且提早十分鐘開車
之後坐了幾個站，到Convention Center車站時，車長廣播前方有事故
（又是沒有解釋發生甚麼事故，據乘客從iphone了解是中途有火警），
列車不能前往機場，將以下一站Camden Yards作終點站，該處會有接駁巴士接載乘客前往機場。
乘客當中不少都是機場員工，自然鼓噪。

結果，列車停在Convention Center沒有前進，我們唯有下車，步行一個街口到Camden Yards，
等呀等，5:13 am終於有接駁巴士，
怎料巴士又要停靠中途幾個輕鐵車站接載受影響乘客，而當中又只有一個車站有乘客上車，
結果要6:00 am才抵達機場，差點兒趕不及航班，
是我無數次乘搭美國內陸機的經驗裏面，時間最緊迫的一次。

在Baltimore搭過三次輕鐵，兩次都碰上嚴重延誤，
兼且資訊透明度低，沒有詳細解釋到底發生甚麼事故，
緊急接駁巴士的安排又欠理想，我對Baltimore輕鐵的印象實在惡劣。

認識交通, 同時認識大美國首都, 超正

DC Metrorail列車和三藩市地鐵(BART)幾似wor, 是否同一款車? 同樣係寬軌(1676mm)的高速地鐵 (130km/h)?

btw, Baltimore的輕鐵, 可否好似巴士, 冇按鐘又冇人係下一站等車, 就可以飛站?  輕鐵月台有冇顯示屏, 預告下班列車到站時間? 乘客係中途站等車, 需否按掣通知列車停站?

逐條答：

1.
DC Metrorail係用1429 mm gauge，即係standard gauge - 6 mm。
BART應該係全美國唯一用寛軌的地鐵

2.
DC Metrorail同BART的列車分別都係由幾間不同生產商建造，
大家分別都有Rohr Industries和Alstom生產的車卡，
而DC Metrorail亦有分別由Breda和CAF-AAI生產的車卡

3.
用圖答：


正常來講，Baltimore的輕鐵係唔會飛站的，但係唔一定會開門。
落車乘客要先按鐘，先至會開門；而上車乘客需按圖中車門兩側的按鈕打開車門方能上車。

輕鐵月台有顯示屏，但無留意會唔會預告下班車到站時間；
不過我由機場搭返酒店果兩次（包括第一晚delay九個字果次），係無見過顯示屏預告下班車的時間的。

DC Metro 最正係佢d地下車站好似一個大墓室，燈光又唔係好似龜記整到咁明亮，路牌指示簡潔。特別係十字型轉車站，空間感幾強，好宏偉~
睇落感覺上列車抵站、離站都好急，唔知樓主有冇依種感覺？