浩景台明顯係巴士唔適合上山吧 ...
香港D巴士郁D就過10米,邊會上到丫
不妨考慮下澳門行8/8A/18果D細車啦 原帖由 HE7921 於 2013-3-27 20:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
香港D巴士郁D就過10米,邊會上到丫
不妨考慮下澳門行8/8A/18果D細車啦
可以用易搭aa或買8.9米e200行:D 四彩今日有新線去觀塘
今年元朗區本來會有新線去欖隧:L
原帖由 n281 於 2013-3-27 19:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一、沒有爭取新市場
其實，下列區域近年已發展
只有小巴，客似雲來
人口已達提供巴士服務水平
卻沒有巴士網絡覆蓋
D。 牛池灣 彩德，彩福
F。 元朗南 原帖由 HE7921 於 2013-3-27 20:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
香港D巴士郁D就過10米,邊會上到丫
不妨考慮下澳門行8/8A/18果D細車啦
黎D位出大車就無肉啦....班次又疏左.....
巴士公司又唔可以買太細既車以免小巴佬噪
仲要考慮小巴是有個時期的開荒者，特別大聲
其實受制本身制度，你要九巴做，但車得咁多，開一班就要cut第2道，講就易，我夠知有得做，但無得做又有一班蛋散話有需求、社會責任hold起唔少車....
連運吉都知，所以見無得搞直接判俾小巴做唔奇
[ 本帖最後由 DGCNYO 於 2013-3-27 20:39 編輯 ] 原帖由 HE7921 於 2013-3-27 20:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
香港D巴士郁D就過10米,邊會上到丫
不妨考慮下澳門行8/8A/18果D細車啦
嶼巴某現役車款應該蠻適合的，反正九巴同系公司 (如奔騰) 還有 25 座版本供應~ 呢篇文章比起坊間唔少鬧九巴的文章質素較高
起碼識得分析九巴實際經營不善的問題，而非只是將九巴財技同蝕錢炒埋一碟
所用例子(特別講緊分拆74X呢樣)的確係不少大埔區居民的心聲，值得一讚 但係似乎起 C 將軍上場之後已經過左時 ??
原帖由 jd2522 於 2013-3-27 23:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢篇文章比起坊間唔少鬧九巴的文章質素較高
起碼識得分析九巴實際經營不善的問題，而非只是將九巴財技同蝕錢炒埋一碟
所用例子(特別講緊分拆74X呢樣)的確係不少大埔區居民的心聲，值得一讚 ... 原帖由 petcity 於 2013-3-27 20:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
三十天前用咩車，今日有咩車相近呢？
釗哥，發文前可否唔好飲醉酒似的，或者常懷緬過去
你第一日認識釗哥?
呢D叫酒後吐真言!
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正如篇文所講, 九巴呢一年的確進取左。不過進取既路線改動, 有幾多真係惠到民呢？或者惠及既乘客, 足唔足夠呢？
以70X取消換270B，我就認為係一個敗筆。
其實70X係可以試做上水、清河, 經大老山直出彩虹、觀塘既特快線, 針對搶客黎講, 其實我覺得比做大角咀、深水埗更穩陣。
況且, 繼續行經大老山既好處，係上水出黃大仙, 仍然可以坐70X, 再轉82X，85M.
而著數既地方係如果70X做上水特快, 咁就可以慳埋兜粉嶺既時間。