呢篇文章比起坊間唔少鬧九巴的文章質素較高
起碼識得分析九巴實際經營不善的問題，而非只是將九巴財技同蝕錢炒埋一碟
所用例子(特別講緊分拆74X呢樣)的確係不少大埔區居民的心聲，值得一讚 ...
黃大仙區議會一發功，咩大埔區居民心聲都無用:L
回復 20# 的帖子
若果270B係全日既成件事又唔係敗筆
上水聯和墟各可互轉路線前景一樣都唔差
始終今次成份建議係base on有樣野叫轉車站 原帖由 LF5502 於 2013-3-27 08:34 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
四彩今日有新線去觀塘
今年元朗區本來會有新線去欖隧:L
係喎! 之前好似仲有條68E?
今年元朗區RDP講都無講:L 大致應同, 佢成日話自己日日進步, 與時并進, 實在難以理解.
篤數開鬼車, 收車脫班, 年年做負數.... 哎..不用提.
另一樣最要不得的態度, 是老本請願算盡機關去屈乘客比貴錢坐車,
攪出D 令人好難用到的BBI.... 倒不如多花心思去改善服務.
13M 轉乘就系好例子.... 用盡方法令你吾想坐13M, 去付錢坐11C/1A... 區議員反對取消 268B ......
原帖由 坤仔 於 2013-3-28 00:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
係喎! 之前好似仲有條68E?
今年元朗區RDP講都無講:L 原帖由 SMP 於 2013-3-28 02:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
大致應同, 佢成日話自己日日進步, 與時并進, 實在難以理解.
篤數開鬼車, 收車脫班, 年年做負數.... 哎..不用提.
另一樣最要不得的態度, 是老本請願算盡機關去屈乘客比貴錢坐車,
攪出D 令人好難用到的BBI.... 倒不 ...
93A/95M雙向分段,直情會令到下繁寶林路交通擠塞;P 可能九記都發覺轉乘無數圍
幾乎做親轉乘既接駁線都頹到咩咁
而家單張都冇左日日進步句野
可能都唔好意思咁講 其實我覺得九巴做野都係後知後覺
如85X,249X和286X的例子
85X:前身85C，因為路線走法問題和行走路段有重叠地方。
而且好迂迴，引致部份乘客改搭其他路線直到近一、兩年，85X提升服務，85C做早上兩班。
直到今日，見85C的早上班次，幾乎坐得半車人
85X就比當年85C好得多。
249X:青衣南一直要求有直車到沙田，要求49X延長至青衣南。
結果九巴以路線太長而拒絕遷往。
結果九巴開249X比他們，但只做兩味。
直到今日，有巴士路線陸續被RDP建議行青沙隧道，但249X得不到任何提升服務待遇。
又不肯開轉車站，本來有得做變成無得做。
286X:係沙田區議會不斷成功爭取的物件。
如果真係用公民抗命模式(如絕食、阻街)呢類，從而迫令九巴回心轉意。
回應區議會訴求。
我相信249X,287X,270P已經全日服務。