2013-2014年度黃大仙區巴士路線發展計劃 (無新料)
黃大仙最新 RDP 已出，不過由於鄰區計劃已出，區內線亦無變動，此 RDP 無任何今年未曝光的計畫。http://www.districtcouncils.gov.hk/wts/doc/common/committee_meetings_doc/TTC_M9_013.pdf 即管睇下黃大仙點睇 85X 不入彩虹道啦 85X改快是德政，但如果取消70X而要黃大仙及鳳德居民轉車入大老山代替，通過機會大大降低
我本來支持85X方案，希望自己選的議員不要ban，但看過70X取消就又有保留了，85M同82X已經與各自客源，再承擔70X黃大仙人未必吃得起
101/111狂加車，不如考慮加上現有619/641共100車，調整下中西及灣仔往來九龍服務
另外，為何無考慮5/5C對調總站，山上人等候出尖咀快車多時啦
（雖然長著已經改投E23懷抱，但對調同時可騰出2-3部5C維持有5P下的流水班次） 原帖由 JA3907 於 2013-3-28 18:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
85X改快是德政，但如果取消70X而要黃大仙及鳳德居民轉車入大老山代替，通過機會大大降低
我本來支持85X方案，希望自己選的議員不要ban，但看過70X取消就又有保留了，85M同82X已經與各自客源，再承擔70X黃大仙人未必吃得起
101/1 ...
佢BAN都冇用,黃大仙係中途區域,話事權好細,通常中途區BAN既野,只要兩邊總站區同意,都會照做. 3C特別班次係咪彩虹道不停站, 行太子道東快線上太子道西天橋, 過左窩打老道之後先停站? 原帖由 JA3907 於 2013-3-28 18:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
101/111狂加車，不如考慮加上現有619/641共100車，調整下中西及灣仔往來九龍服務
上年就是某西區區議員唔俾101加2車
結果今年改為111、115再加車
雖然某程度上也是好事
[ 本帖最後由 avianwind 於 2013-3-29 00:09 編輯 ] 謝樓下提醒...搞錯了
[ 本帖最後由 syleung 於 2013-3-31 01:30 編輯 ] 原帖由 syleung 於 2013-3-31 01:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
btw
附錄10唔聲唔聲多左個「新增將軍澳至荃灣的巴士服務」的建議
應該是新料是吧:o 將軍澳份RDP已經出現過啦 85X回程根本就唔應該入彩虹道同鑽石山
下下都冇乜人上
D客個個都搭286M/85M/82X
琴日我係舊機場出面搭85X去新港城
坐左我40分鐘:Q
睇著兜入去又冇人上真係燥 原帖由 FBI2 於 28/3/2013 20:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
佢BAN都冇用,黃大仙係中途區域,話事權好細,通常中途區BAN既野,只要兩邊總站區同意,都會照做.
咁又唔係喎, 以前都試過中途區反對而引致唔實行到.
例：
1. 早年170想拉直時，係比九龍城區議會反對，以致要繼續經培正道。但結果係城巴救左九巴。(170起終點分別為沙田及南區區議會)
2. 30X北行經西九龍走廊，當年係俾大角咀區的陳XX議員提出反對，因為佢嘈住街坊喎，結果這線出現當年只有南行經西九龍走廊。(30X起終點分別為九龍城及荃灣區議會)
3. 113不經基堤道，改由窩打老道右轉界限街，提出反對的係油尖旺區議會。(113起終點分別為黃大仙及中西區區議會)