eg9515 發表於 2013-4-6 22:57

城巴3B取消40M改以中環為總站；另城巴93C及新巴13小改動

背景：城巴3B、40M乘客量不高，40M先經中環後往灣仔，常受灣仔軒尼詩道及政府總部一帶塞車影響。

1. 取消城巴3B，車輛調配至其他城巴路線如962、9692. 40M改以中環（林士街）為總站，過花園道後行車路線跟3B
3. 93C延至灣仔（盧押道），加停統一中心、熙信大廈及盧軒道，針對堅道一帶往灣仔早上難以登上小巴問題
4. 新巴13改交易廣場為終站，方便原3B部份乘客可改乘13，現有大會堂為總站並不方便


[ 本帖最後由 eg9515 於 2013-4-6 22:59 編輯 ]

kay 發表於 2013-4-7 23:11

3B、40M客量唔高?
40M上繁客量都仲見得人
3B就係下繁多人

40M縮去金鐘都無人贊成，更何況縮到中環?
堅道->灣仔段點都要保留

仲未計23A建議取消，40M個角色會變得重要

kmb113 發表於 2013-4-18 00:38

原帖由 kay 於 2013-4-7 23:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
3B、40M客量唔高?
40M上繁客量都仲見得人
3B就係下繁多人

40M縮去金鐘都無人贊成，更何況縮到中環?
堅道->灣仔段點都要保留

仲未計23A建議取消，40M個角色會變得重要 ...

如果23A 真係要取消 40M 拉到去摩頓台都無人覺得過份。
雖然早繁搭到銅鑼灣既人係小貓兩三個(大部份人金鐘灣仔已經落晒車)
之但係唔拉長係完全無解決過堅道東行無車既問題。
所以半山線係一郁就全部線都有問題出現~!!!
反而3B 同12合併條路線可能仲易搞少少。
(成日想做3B/12聯合班次，但發現個時間表次次中環開車都係前後相隔2分鐘，咁不如考慮點改線去合併好過)

中環開車時間
大部份時間
3B 大約開 04 24 34 54 左右
12 就大約 02 22 32 52 左右
要就時間上山真係好易就... 但就無咗個聯合班次 成日搞到是但一條線吉車上山

一就考慮搞搞個時間表佢... 真係做到10分鐘既聯合班次 反而可以會多翻人搭~!!

ma212223 發表於 2013-4-18 17:24

回復 3# 的帖子

一早應該有南區開港大直落銅記嘅車
無可能下下叫人搭$6.9嘅23落銅記,明明山下收$3.4,都唔知點解半山貴成倍:@

w061327a 發表於 2013-4-18 17:51

原帖由 ma212223 於 2013-4-18 17:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一早應該有南區開港大直落銅記嘅車
無可能下下叫人搭$6.9嘅23落銅記,明明山下收$3.4,都唔知點解半山貴成倍:@

因為半山人有錢，而又用ENVIRO 500:L

kay 發表於 2013-4-18 19:35

原帖由 ma212223 於 2013-4-18 17:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一早應該有南區開港大直落銅記嘅車
無可能下下叫人搭$6.9嘅23落銅記,明明山下收$3.4,都唔知點解半山貴成倍:@ 港大直落灣仔無客，巴士公司都唔會有心機再理呢個巿場，更何況銅鑼灣..
一係上23，一係搭30X/90B/4X落中環轉鐵，起碼佢自己知道呢幾條線條數唔差

個時46X真係除左繁時部份班次，其餘大部份時間接近來回空載

kay 發表於 2013-4-18 19:36

原帖由 kmb113 於 2013-4-18 00:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


如果23A 真係要取消 40M 拉到去摩頓台都無人覺得過份。
雖然早繁搭到銅鑼灣既人係小貓兩三個(大部份人金鐘灣仔已經落晒車)
之但係唔拉長係完全無解決過堅道東行無車既問題。
所以半山線係一郁就全部線都有問題出現 ... 新巴係議會講明多年來一直想取消23A:lol
但其實當年佢唔係好想取消26咩...

lrt505 發表於 2013-4-18 21:45

不過講真3B同40M真係重疊得好犀利

應該取消3B，然後40M繞經中環，再行海皮去灣仔。

kay 發表於 2013-4-18 22:51

原帖由 lrt505 於 2013-4-18 21:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過講真3B同40M真係重疊得好犀利

應該取消3B，然後40M繞經中環，再行海皮去灣仔。 其實3B落中環唔算太重疊，23A/40/23都唔入中環，頂多條12作怪
上山先同40+23+12重疊，後係明愛再同40M重疊

不過，困局執左3B/12又唔係，兩線都有少少客，齋靠40/40M/23繁時就會出事

遲下如果23A取消，12就會跟13方法上山，12客量應該會好少少，起碼食左23A客仔，餵大條12

kmb113 發表於 2013-4-19 00:01

原帖由 kay 於 2013-4-18 22:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實3B落中環唔算太重疊，23A/40/23都唔入中環，頂多條12作怪
上山先同40+23+12重疊，後係明愛再同40M重疊

不過，困局執左3B/12又唔係，兩線都有少少客，齋靠40/40M/23繁時就會出事

遲下如果23A取消，12就會跟13方法上山，12客量應 ...

23A取消之後早繁半山東行後段D人真係多得佢唔少... 基本上23係柏道/英華女書院打後絕大部份時間都上唔到車。
除非去到0830之後會有少少企位去到羅便臣道/西摩道口，之但係高主教個站係一樣係上唔到。
依家早繁羅便臣道/西摩道口個站D人個企係紅綠燈口等車的...
迫唔上23見到23A 即刻衝落去西摩道/羅便臣道口個站上23A。
咁你話23A 完全取消真係唔得掂...
而且23A朝早吉車去到銅鑼灣會有好多公公婆婆等23A/26上去勵德的(一般23A比26早到少少會食得到晒D客)
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