然而個人覺得如果第日無左n102, 而n122去筲箕灣, 其實可以作以下改動:
n122九龍開至筲箕灣道, 經太康街, 鯉景道, 太安街, 耀興道, 筲箕灣道, 筲總
回程亦經耀興東及惠亨街, 返回英皇道
n118就向九龍方向柴灣道後, 改經筲箕灣道, 太康街, 東區走廊回原線
而返港島則於東區走廊後改經太安街, 筲箕灣道, 再回柴灣道
這樣便可順得哥情又不失嫂意, 筲箕灣道及耀興東都有通宵過海車
至於n171的改動, 個人覺得無問題
即:
-----北角-----太古--------筲箕灣道沿線-----耀興東----筲總--------------柴灣及小西灣
-----n122-----n122-----n122(西灣河地鐵)-----n122------n122
-----n118-----------------------n118---------------------n118(南安街站)-----------n118
[ 本帖最後由 2ac 於 2006-3-16 20:03 編輯 ] 原帖由 2ac 於 2006-3-16 19:59 發表
個人覺得為海麗提供通宵車係好事
然而個人覺得如果第日無左n102, 而n122去筲箕灣, 其實可以作以下改動:
n122九龍開至筲箕灣道, 經太康街, 鯉景道, 太安街, 耀興道, 筲箕灣道, 筲總
回程亦經耀興東及惠亨街,...
N102/N122入鯉景灣可能因噪音問題而反對。反而同N8做轉乘會更好。 N118最好去埋美孚,因為方便N241,N237,N260,N269的乘客轉車往柴灣
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